Der neue Honda Civic Type R Hybrid wird ab 2022 elektrifiziert

Vielleicht war der Honda NSX in dieser Hinsicht nicht der beliebteste Hybrid-Sportwagen. Der konzeptionelle Rivale des BMW i8 wurde in andere Märkte verbannt, beispielsweise in die Vereinigten Staaten, wo er über seine lokale Marke Acura sogar durch den Einsatz konkurrierender Einheiten in der IMSA-Langstreckenmeisterschaft gefördert wurde . Es war jedoch klar, dass das elektrifizierte Set nicht nur ein Produkt mit mehr oder weniger Verkaufszahlen war, sondern auch auf andere Autos des japanischen Unternehmens angewendet werden konnte, wie dies auch bei dem der Fall sein könnte neuer Honda Civic Type R Hybrid.

Durch unsere japanischen Kollegen Bestes Auto, wir erhalten Informationen, dass Honda bereits an der neuen Generation des kompakten Sportwagens arbeitet Die Präsentation erfolgt frühestens 2022 oder zumindest solange die nächste Generation des Honda Civic das ganze Jahr 2021 über dasselbe tut.

Angesichts eines zunehmend erdrückenden gesetzlichen Rahmens für Modelle, die weniger Rücksicht auf Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen nehmen, ist ein Fahrzeug mit 320 PS, das einen kombinierten Verbrauch von 8,3 Litern Benzin zulässt, zulässig stößt pro Kilometer 187 Gramm Kohlendioxid aus Die Reduzierung der Emissionen auf die Hälfte ist kompliziert, da dies erforderlich sein wird ab 2021 gemäß den europäischen Vorschriften, die einen Höchstwert von 95 g/km vorsehen.

Laut japanischen Kollegen Honda arbeitet daran, den Antriebsstrang des NSX an den Civic anzupassen. Auf diese Weise würde der aktuelle 4-Liter-Turbo-Vierzylinder-Reihenmotor an der Vorderachse beibehalten, an den an der Hinterachse ein elektrisches System nach dem Vorbild des Hybrid-Sportwagens gekoppelt würde.

Obwohl es sich beim Honda NSX um ein Fahrzeug handelt, bei dem der thermische Antrieb hinter dem Sitz und der elektrische Antrieb davor installiert ist, würde der neue Honda Civic Type R Hybrid über die Vorderachse mit Strom aus verbranntem Benzin verfügen, während ich dies tun würde Machen Sie dasselbe, aber unter Berücksichtigung des Stromverbrauchs für die Rückseite.

Honda CR-V Hybrid: ein Hybrid, der rückwärts funktioniert … und das sehr gut

Der neue Honda CR-V Hybrid ist da und überzeugt mit einem innovativen Hybridantrieb, der sich durch einfache Bedienung und niedrigen Kraftstoffverbrauch auszeichnet. Er ist ab 32.400 € erhältlich. Die fünfte Generation des Honda CR-V erweitert die Palette der 1.5-VTEC-Benzinmotoren um eine interessante Hybridversion. […]

Dem Bericht japanischer Medien zufolge hätte der Konzern dies getan eine maximale Leistung von bis zu 400 PS als beide Antriebsstränge gleichzeitig in Betrieb gingen.

Es ist noch nicht bekannt die Reichweite der Batterien, die Sie haben werden Es ist jedoch möglich, dass sie über genügend Autonomie verfügen, damit der neue Honda Civic Type R-Hybrid zu bestimmten Zeiten im 100-prozentigen Elektromodus zirkulieren kann, wie es zu Beginn der Fahrt der Fall sein könnte, wobei hauptsächlich das elektrische Potenzial als Unterstützung für die Fahrt zurückgezogen wird thermische.