Neuer Peugeot 508 Hybrid und Peugeot 508 SW Hybrid

Die neuen Varianten der Peugeot 508 Limousine und des SW PHEV erweitern das Angebot des Flaggschiffs der Marke um effizientere und leistungsstärkere Mechaniken

Peugeot elektrisiert sein Sortiment und das nicht nur mit der Einführung von 100 % elektrischen Modellen wie dem Peugeot e-208 aber im Rahmen der Strategie, die Bedeutung der elektrischen Energie in seinen Autos auszubauen, bekannt als Bewegung & E-Bewegung.

Somit der Einbau als Pkw Hybrid- und wiederaufladbarer Peugeot 508, sowohl in seiner Konfiguration als Limousine als auch als Familienauto, stellt einen Sprung in Bezug auf Effizienz und Leistung seiner Mechanik dar.

Die Mechanik des neuen Peugeot 508 Hybrid

Das Duo aus Varianten wie dem Peugeot 508 Hybrid und dem Peugeot 508 SW Hybrid basiert auf dem 1.6-Liter-180-PS-Benzinmotor von PureTech in Verbindung mit einem 80 kW (110 PS) starken Elektromotor und bietet eine Gesamtleistung von 225 PS Sie richten ihre Arbeit auf die Vorderachse.

Die mechanische Baugruppe ist mit der verbunden EAT8-Getriebe, Achtgang-Automatik, was lediglich ein komfortableres Fahrerlebnis bedeutet als bei Verwendung des 6-Gang-Automatikgetriebes, wie wir im sehen konnten Peugeot 508 HDi-Test und dass wir auf unserer Schwesterseite veröffentlichen Top10Motor.

Dank dieser Regelung konnte der Benzinverbrauch dieser Autos auf sehr bemerkenswerte Durchschnittswerte gesenkt werden, da der kombinierte Verbrauch des Peugeot 508 Hybrid, sowohl in seiner Limousinenkarosserie als auch in der „Rancher“-Version, bei durchschnittlich nur 1,3 Litern liegt alle 100 km gefahren.

Was den Schadstoffausstoß betrifft, weisen beide Modelle einen Kohlendioxidausstoß von 29 Gramm pro gefahrenem Kilometer für die Peugeot 508 Hybrid-Limousine auf, während der Peugeot 508 SW Hybrid mit 30 g CO2/km etwas höher ausfällt.

Aber wenn es etwas gibt, durch das sich diese beiden neuen Flaggschiffe auszeichnen, dann ist es ihr Fähigkeit, im 100 % elektrischen Modus zu zirkulieren.

Heimlicher und effizienter

neu Plug-in-Hybride aus der Peugeot 508-Reihe Sie können wie Elektrofahrzeuge fahren.

Tatsächlich überschreiten sie laut WLPT-Zykluszulassung die 50-km-Strecke und erreichen bis zu a Autonomie im Elektromodus bis zu 52 km beim Peugeot 508 Kasten mit erweitertem Hubraum, SW, und 54 km bei der viertürigen Limousine.

La Aufladen des elektrischen Energiespeichers würde weniger als 1 Stunde und drei Viertel dauern, solange es an a angeschlossen wäre Wallbox 7,4 kW, verbunden mit einem optionalen einphasigen On-Board-Ladegerät (OBC) mit 7,4 kW.

Eine der guten Nachrichten für diejenigen, die sich für den Erwerb oder die Nutzung eines der besten Familienautos mit dem ZERO- oder ECO-Label interessieren, ist, dass trotz der Integration einer elektrischen Anlage deren Platzierung nicht wie bisher zu einer Verringerung des verfügbaren Kofferraumvolumens führt Dies ist bei diesen erweiterten Batterieversionen häufig der Fall.

Somit beträgt die Ladekapazität dieser Fahrzeuge 487 Liter für den Peugeot 508 Hybrid und 530 Liter für den Peugeot 508 SW Hybrid.

Vermarktung der Hybrid- und Plug-in-Versionen des Peugeot 508

Für diese neuen Hybrid- und Plug-in-Autos werden bis zu drei Ausstattungsvarianten angeboten, die als Allure, GT Line und GT vermarktet werden.

Die Ankunft bei den spanischen Händlern wird erst im Jahr 2020 erfolgen und Reservierungen werden Ende dieses Jahres eröffnet, obwohl dies bereits bei den ursprünglichen Händlern der Marke möglich ist, da in Frankreich bereits eine Reservierung möglich ist. Reservierung des Peugeot 508 Hybrid.

Als Referenz gilt im Nachbarland das Peugeot 508 Hybridpreis Der Preis liegt bei 44.550 Euro und bei 45.850 Euro PVP des Peugeot 508 Hybrid SW.