Das Tesla Model 3 „Highland“ wird M3P-Zellen von CATL integrieren

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, deuten alle Gerüchte auf Tesla hin ist dabei, einen ausführlichen Testbericht zum Model 3 zu präsentieren, das im Juli dieses Jahres veröffentlicht werden könnte, sobald das zweite Quartal des Jahres abgeschlossen ist. Über einige Verbesserungen, die der amerikanische Hersteller in das neue Model 3 integrieren könnte, wurde bereits viel gesagt, angefangen von die neue Hardware 4 zur Verbesserung des autonomen Fahrens, bis hin zur Integration elektronischer Lenkung Steer-by-Wire, durch neue Sitze mit integrierter Belüftung. Ohne natürlich einige ästhetische Änderungen am Äußeren des Fahrzeugs zu vergessen, die sich grundlegend auf die Scheinwerfer sowohl vorne als auch hinten auswirken würden.

Ein neuer Bericht aus China behauptet nun, dass das neue Model 3, firmenintern bekannt als Hochland, wird in der Version mit Zugang zum Hinterradantrieb ein neues Batteriepaket integrieren. Laut der Quelle dieser Informationen handelt es sich bei dieser Version um das neue Model 3 Die neuen M3P-Zellen von CATL werden veröffentlicht. Eine verbesserte Version von LMFP-Zellen, die im Vergleich zu den bekannten Lithiumferrophosphat-Zellen (LFP) Mangan zu ihrer Zusammensetzung hinzufügen. CATL war in den letzten Jahren der Lieferant von LFP-Zellen für die Einstiegsversionen des Model 3 und des Model Y.

Diese neuen CATL M3P-Zellen bieten gegenüber LFPs eine Reihe erheblicher Vorteile, darunter eine höhere Energiedichte, eine bessere Leistung bei widrigen Wetterbedingungen und eine höhere maximal unterstützte Lastleistung. Genau die höhere Energiedichte dieser Zellen wird es Tesla, wie in diesem Bericht angegeben, ermöglichen, einen Akku mit größerer Kapazität zu integrieren. das würde von 60 kWh auf 66 kWh steigen, den gleichen Raum einnehmend. 6 zusätzliche kWh, die die Reichweite des Fahrzeugs um weitere 50 km erhöhen könnten, ohne die Effizienzsteigerung durch das geringere Gewicht zu vergessen. Das bedeutet, dass sich die WLTP-Reichweite des Model 3 von derzeit 491 km erhöhen würde, ca. 550 km.

Auch im Model Y im Jahr 2024

In demselben Bericht wird andererseits darauf hingewiesen, dass diese neuen CATL M3P-Zellen auch mit dem neuen Model Y ausgestattet sein werden.Wacholder«, das nach der diesjährigen Erneuerung des Model 2024 voraussichtlich im Jahr 3 das Licht der Welt erblicken könnte. Im Fall des Tesla-Kompakt-SUV mit diesen neuen Zellen ist die Kapazität des Batteriepakets geringer würde auf 72 kWh steigen.

Wann das neue Model 3 in Produktion gehen wird, ist derzeit nicht bekannt Hochland, aber einige Gerüchte deuten darauf hin, dass es im September sein könnte, sodass die ersten Lieferungen noch vor Jahresende erfolgen könnten. Tesla würde offenbar bereits die ersten Testeinheiten dieses neuen Model 3 in seinem Werk in Shanghai produzieren, wo das Unternehmen die Sicherheit drastisch erhöht hat, um jegliche Art von Lecks vor seiner offiziellen Präsentation zu vermeiden.