Der neue VW Passat GTE verfügt über mehr Autonomie im Elektromodus

Eine Batterie mit größerer Kapazität ermöglicht es dem neuen Passat GTE, im emissionsfreien rein elektrischen Modus deutlich weiter zu kommen

Volkswagen bringt eine neue Generation des Passat auf den Markt, eines der beliebtesten Fahrzeuge in seinem Katalog mehr als 30 Millionen verkaufte Einheiten im Laufe seiner Geschichte. Der neue Passat stellt in all seinen Varianten, insbesondere aber in der Plug-in-Hybrid-Version, einen deutlichen Fortschritt gegenüber der Vorgängergeneration dar.

Die Batteriekapazität des neuen Passat GTE ist um 31 Prozent gestiegen, erreicht jetzt 13 kWh. Damit wurde auch die Autonomie im rein elektrischen Modus erhöht; und wenn Volkswagen mit der Vorgängergeneration 50 km nach dem alten NEFZ-Homologationszyklus versprochen hat, jetzt werden 70 km angezeigt. Im realistischeren WLTP-Homologationszyklus reduziert sich dieser Wert jedoch auf 56 km.

Auf jeden Fall sind die mehr als 50 km Autonomie im Elektromodus mehr als genug für einen durchschnittlichen Fahrer, um praktisch alle Fahrten in der Stadt zu bewältigen.

Außerhalb der Stadt, bei längeren Strecken auf der Straße, kommt dann der TSI-Benzinmotor des Passat GTE zum Einsatz. Im GTE-Modus sind beide Motoren, der Benziner und der Elektro, Wir bündeln unsere Kräfte, um herausragende Leistungen zu erbringen.

Mit dem neuen Passat GTE ist alles einfacher

Volkswagen hat die im neuen Passat GTE verfügbaren Fahrmodi gegenüber den fünf in der Vorgängergeneration vereinfacht. nur 3.

El EV-Modus Es ist speziell für den Einsatz in der Stadt konzipiert, kann aber auch auf der Autobahn genutzt werden, sofern Sie weniger als 140 km/h fahren. Dies ist der rein elektrische Modus und in dem daher Es entstehen keine Emissionen.

El GTE-Modus Es ist am sportlichsten. In diesem Modus bieten Benzin- und Elektromotor eine kombinierte Leistung von 160 kW bei einem Drehmoment von 400 Nm und es kann eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h erreicht werden.

Der dritte verfügbare Fahrmodus ist Hybridmodus, was es ermöglicht, die Nutzung beider Motoren je nach Interesse jederzeit abzuwechseln. In diesem Modus Es ist auch möglich, den Akku während einer Fahrt aufzuladen, mit dem Ziel, bei der Einfahrt in eine Stadt den rein elektrischen Modus zu nutzen. Dazu muss der Fahrer auf dem Fahrzeugbildschirm angeben, welche Batteriekapazität er reservieren möchte.

Sobald das Ziel erreicht ist, kann der Besitzer des neuen Passat GTE mit dem Aufladen der Batterie an einer herkömmlichen Ladesäule beginnen. Auf diese Weise ist der Ladevorgang abgeschlossen Im vollelektrischen Modus können Sie weitere 56 km Autonomie genießen.

Die flexibelste Option, die sich sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch auf der Autobahn am besten eignet

Damit wird der neue Passat GTE zu einer interessanten Option für alle, die in europäischen Großstädten wie Madrid, Berlin oder Paris leben. Sein vollelektrischer Modus erleichtert den Zugang zu Gebieten mit eingeschränktem Zugang für Null-Emissions-Fahrzeuge und ermöglicht auch lange Fahrten. ohne auf eine ausreichende Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein.

Ein weiterer Pluspunkt für den neuen Passat ist, dass sein Preis im Vergleich zur Vorgängergeneration nahezu unverändert bleibt und er in der startet 44795 euros für die Limousinenversion und die 45810 euros für die Familie.