Der erste elektrische Ferrari kommt: Es wird ein SUV sein und so wird er heißen

Fast alle Marken haben bereits einen in ihren Plänen. Elektro-AutoDies wird zu Fortschritten in der Elektromobilität führen. Die bekanntesten Marken haben den Anfang gemacht, aber nach und nach haben sich auch andere Marken diesem Trend angeschlossen. Hersteller von LuxusautosUnd nun ist Ferrari an der Reihe, einer der großen Hersteller von Supersportwagen.

Ferraris erstes Modell sollte den Namen tragen MachtLetztendlich entschieden sie sich aber für einen anderen, ansprechenderen Namen. Außerdem wissen wir, dass es ein/e sein wird. SUVwelches heute das beliebteste Segment ist. Der Begriff «Licht„Es geht über die wörtliche Übersetzung hinaus.“Luz«.

Dieser Begriff soll zeigen, dass Es wird den Weg der Marke hin zur vollständigen Elektrifizierung erhellen.Sie wollen fusionieren Innovation, Tradition und die allgegenwärtige, intensive Emotion hinter dem Steuer die bei einem Ferrari-Modell unerlässlich sind.

Die Marke hat es vor einiger Zeit angekündigt. einige Details, die dieses elektrische Modell prägen werdeno. Es wird zwei Achsen mit jeweils zwei Permanentmagnetmotoren haben. Diese sind ausgestattet mit Halbach-Anordnung Rotoren, ein System, das in der Formel 1 verwendet wird.

Zwei unabhängige Achsen

Die Vorderachse zeichnet sich durch folgende Merkmale aus: zwei Motoren die eine Kraft erzeugen 210 kWDiese Achse kann entkoppelt werden, sodass das Fahrzeug bei Bedarf im Hinterradantriebsmodus fahren kann. Wird mehr Traktion benötigt, kann sie zugeschaltet werden und ihre Kraft an die Hinterachse abgeben. Dies bietet eine Leistung von 620 kWEs reicht also vollkommen aus, um das Auto problemlos zu bewegen.

Die Batterien dass die Ausrüstung aus Folgendem besteht 15 Module mit 14 Zellen jeweils. Die Bruttokapazität beträgt 122 kWh Und es kann mit bis zu 350 kW laden. Das alles wussten wir bereits, aber jetzt können wir etwas mehr über sein Interieur erfahren.

Ein luxuriöses, hochmodernes Interieur

Für das Interieur-Design arbeitete Ferrari mit dem Designbüro LovFrom zusammen, das für die Gestaltung des Innenraums verantwortlich war. Das Ergebnis ist ein Design, das die Leistung eines Elektrofahrzeugs maximiert und gleichzeitig alle wesentlichen Elemente eines Ferraris bewahrt.

Wir fanden jedoch keinen Innenraum vor, der auf Bildschirme ausgerichtet ist; stattdessen liegt der Fokus auf physischen, analogen Bedienelementen. Das Lenkrad hat ein minimalistisches Design mit Aluminiumakzenten. Es verfügt außerdem über Tasten für die Blinker und Drehregler für weitere Funktionen.

Dieses Lenkrad verfügt, wie alle Ferraris, über das beliebte «Manettinos„Zwei in diesem Modell. Der linke.“ Steuert die Fahrmodi: Range, Tour und PerformanceIm ersten Fall ist die Leistung auf 50 % begrenzt, im zweiten auf 70 % und im dritten steht die volle Leistung zur Verfügung.

Ferrari bereitet die Markteinführung seines ersten Elektromodells vor. Haben Sie das erwartet?

Die bevorstehende Vorstellung eines elektrischen Ferrari-Modells hat große Vorfreude auf Informationen über das Fahrzeug geweckt.

Derjenige auf der rechten Seite passt die Fahrdynamik anDas System regelt das Fahren auf unterschiedlichem Terrain: Eis, Nässe, trockener Asphalt und Sportmodus. Es ermöglicht Ihnen, die Stabilitätskontrolle bei Bedarf zu deaktivieren. Die Taste ADAS Es zeigt an, dass die autonomen Fahrassistenzsysteme aktiviert wurden.

El Vintage-Stil Es ist an mehreren Stellen im Innenraum vorhanden. Die Mittelkonsole verfügt über klassische Kippschalter und einen Haltegriff aus Aluminium. Alle Bedienelemente in diesem Bereich sind analog und physisch, beispielsweise der Gangwahlhebel.

Eines der Dinge, die an diesem Modell besonders hervorstechen, ist die DrehmomentmesserDieses Gerät befindet sich oberhalb des Drehzahlmessers. Es ähnelt der Schaltanzeige in Verbrennungsmotoren und signalisiert dem Fahrer, wann er das Drehmoment erhöhen soll. Dazu kann der Fahrer die entsprechende Funktion aktivieren. SchaltwippenDiese sind in diesem Fall speziell dafür vorgesehen. Dadurch wird die Steuerung progressiver Beschleunigungen durch die Kombination mit regenerativer Bremsung ermöglicht.