Mazda MX-30 asümmeetriline uksesüsteem ei takista tal Euro NCAP testis 5 tärni saavutamast

El MX-30 on viies Mazda mudel, mis saavutas viis tärni aasta testis EuroNCAP. Esimene oli CX-5 aastal 2017, millele järgnes Mazda6 aastal 2018 ja Mazda3 y Mazda CX-30 2019. aastal. Just MX-30 jagab platvormi viimasega, kuigi oluliste muudatustega.

Kõige asjakohasem a kokkupõrke test nagu EuroNCAPi poolt teostatud, on kesksamba kõrvaldamine, et paigaldada omapärane uksesüsteem, kus kaks tagumist on tavapärasest väiksemad ja avanevad eesmistega vastassuunas. Räägime teile üksikasjalikumalt selle süsteemi iseärasuste ja elektrilise linnamaasturi dünaamiliste omaduste kohta. Mazda MX-30 test.

Viis tärni Mazda elektrilisele maasturile

Konstruktsioonis sisalduvad tugevdused, mis kompenseerivad kesksamba puudumine Nad on oma tööd hästi teinud ja MX-30 on saavutanud nii esi- kui ka külgkokkupõrketestides tipptulemused. Täpsemalt tõstab see esile 91% saadud sõitjate kaitseks täiskasvanutele ja 87% hinnangust lapsreisijate kaitseks.

EuroNCAPi aruande kohaselt näitab „keha deformatsioonide analüüs pärast frontaal-lateraalset kokkupõrget, et Mazda MX-30 konstruktsioon ei kujuta sõidukis viibijatele suurt ohtu”. Samuti hinnati positiivselt konstruktsiooni käitumist kokkupõrketestides, mis kujutavad endast külgkokkupõrget teise sõidukiga ja külgkokkupõrget vastu posti.

MX-30 tulemused aastal kokkupõrketest Need on peaaegu sama head kui CX-30 omad, mis saavutasid samuti 5 tärni, kuid veelgi kõrgema kaitsetasemega: 99% kaitse on täiskasvanud sõitjatele ja 86% kaitse lastele.