KIA esitleb ametlikult oma uut EV9 maasturit, millel on 541 km autonoomiat

Paari nädala pärast lekib selle lõpliku kujunduse meediasse, esitles Korea tootja äsja ametlikult oma uut E-GMP platvormil põhinevat elektrilist linnamaasturit. KIA EV9 on suure siseruumiga sõiduk, mis sobib ideaalselt kogu perega reisimiseks ja mis on piisavalt autonoomiline, et jõuda mis tahes sihtkohta.

Selle viimase punkti kohta lubab KIA, et EV9 on reisimisvõimeline kuni 541 km ühe laadimisega WLTP kinnitustsükli alusel. Figuur, mis tõtt-öelda on hetkel esialgne ja poleks imelik, kui see lõpuks veelgi kõrgem oleks. nagu EV6 puhul juba juhtus. Igatahes näib selge olevat, et see uus KIA elektriline maastur ületab sellel lõigul EV6, kusjuures viimase ametlikuks WLTP autonoomiaks on 528 km. Ja seda kõike hoolimata sellest, et EV9 mõõtmed ja kaal on palju suuremad.

5.01 meetri pikkuse, 1.98 meetri laiuse ja 1.76 meetri kõrgusega – unustamata selle kõrgeimat aerodünaamilist koefitsienti 0.28 – on EV6 autonoomia ületamine võimalik vaid tunduvalt suurema mahutavusega akuga. KIA EV9 on saadaval kahe erineva akuga, mille vahel valida, suurim neist 99.8 kWh.

Esialgu valida kolme versiooni vahel, millele 2025. aastal lisandub valiku neljas tipp

Korea tootja pakub võimalust valida ühe või kahe elektrimootoriga versioonid. Tagasillal asuva ühe elektrimootoriga konfiguratsioon annab tulemuse kokku 150 kW võimsust 350 Nm pöördemomendiga, mis võimaldab saavutada paigalt 100 km/h 9.4 sekundiga. Kombineerituna 19-tolliste rataste ja 99.8 kWh akupaketiga peaks see olema nende valik, kes otsivad maksimaalset autonoomiat, mis jõuab ülalmainitud 541 km-ni alati WLTP homologeerimistsükli raames.

EV9 algversioon säilitab sama konfiguratsiooni, kuid asendades aku väiksema, 76.1 kWh akuga, vähendades seega sõiduki lõpphinda. Oluline on märkida, et see väiksem aku on saadaval ainult koos ühe elektrimootoriga.

Lisaks turustab KIA topeltelektrimootoriga versiooni – üks kummalgi teljel – kombineeritud võimsusega kuni 283 kW ja pöördemomendiga 600 Nm. Ootuspäraselt on antud juhul kiirendus suurem, peatades kella 0–100 km/h täpselt 6 sekundiga. Korea tootja pakub ka oma poe kaudu ostmise võimalust KIA Connect Store valikuline funktsioon "Boost", mis Tarkvara abil suurendab see sõiduki pöördemomenti kuni 700 Nm, mis võimaldab lühendada aega 0-lt 100 km/h-le vaid 5.3 sekundini.

Lisaks nendele kolmele mainitud konfiguratsioonile, millel on üks elektrimootor ja kaks erinevat akut ning veel üks kahekordse elektrimootoriga, Korea tootja on lubanud ka tipptasemel GT versiooni, mis jõuab kohale 2025. aastal. KIA pole selle versiooni tehniliste näitajate kohta üksikasju avaldanud, kuid kui vaatame EV6 ekvivalenti, saame juba aimu, kuhu kaadrid võivad jõuda.

EV9 broneeringud Euroopas avanevad aasta teisel poolel

Hetkel ei ole teada KIA EV9 erinevate saadaolevate versioonide hinnad. Eeldatakse, et Korea tootja teatab need esimeste tarnete kuupäevade lähenedes erinevatel turgudel. Hetkel teame, et reservid avatakse Lõuna-Koreas selle aasta teises kvartalis, samas kui Euroopas peame veel paar kuud ootama.