Toyota investeerib Joby lendavatesse taksodesse 250 miljonit dollarit

Liit, mis kiirendab tuleviku tootmist

Toyota ei ole piirdunud ainult investeerimisega: on oma kuulsa tootmissüsteemi Joby konveieriliinidele kolinud Californias saavutati enam kui 30% efektiivsuse paranemine. Mõlema ettevõtte insenerid töötavad koos Marina del Reys, kus tootmistehast kahekordistatakse, ja Ohiosse on juba plaanis laieneda. Paralleelselt tarnib Toyota lennukile ka kriitilisi komponente, näiteks jõuülekande osi ja ajamsüsteeme.

Selline koostöötase viitab sügavale tööstusliidule, mis ulatub kapitalist kaugemale. Joby finantsdirektori Matt Fieldi sõnul käivad kaubandusliku etapi jaoks juba läbirääkimised ametliku tootmispartnerluse üle. Toyota 500 miljoni dollari suurune panus pakub lisaks rahalisele toetusele ka tööstuslikku legitiimsust tööstusharus, mis alles otsib oma esimest suurt operatiivset edulugu.

eVTOL-sertifikaadi võidujooks

Joby on esimene eVTOL-i tootja, kes on läbinud kolm viiest FAA sertifitseerimise etapist., mis on selle turustamise võtmeks. Sertifitseerimise alus, vastavusvahendid ja sertifitseerimiskavad on juba määratletud. Kaks ülejäänud etappi hõlmavad füüsilist testimist ja turvalisuse kontrollimist, mis on hoolikas protsess, mis võib võtta aastaid.

Kuigi esialgne eesmärk oli turule tuua 2025. aastal, Ekspertide hinnangul ei pruugi esimene täielik sertifitseerimine USA-s toimuda enne 2027. või isegi 2030. aastat., kuna nõutavad on ranged standardid. Joby edeneb kiiremini rahvusvahelisel areenil, kus regulatiivne raamistik võimaldab suuremat paindlikkust, eriti valitsuste puhul, kes on huvitatud täiustatud õhutranspordi lahenduste kasutuselevõtust.

Dubai, maailma esimene kommertstaevas

Dubai linn on sõlminud eksklusiivse lepingu Joby Aviationi ja Skyports Infrastructure'iga, et rakendada maailma esimene kommertslik linnaõhutaksoteenus, kavandatud alguskuupäevaga 2026. aasta algus. Esialgne võrgustik hõlmab nelja vertiporti: Dubai rahvusvaheline lennujaam, Palm Jumeirah, kesklinn ja jahisadam.

Selle võrgu abil 45-minutiline autosõit lüheneb lennukiga vaid 10 minutini, pakkudes radikaalset muutust suurlinnade liikuvuses. Jobyl on kuueaastane operatiivne ainuõigus ja Skyports on ainus taristupakkuja. See lahendus asetab Dubai linnalennunduse esirinda ja pakub samal ajal tõelise näite suuremahuliste eVTOL-ide operatiivse elujõulisuse hindamiseks.

Kes kontrollib linna taevast?

Selle liiduga ei konkureeri Toyota ja Joby mitte ainult esimese õhutaksoteenuse käivitamise pärast: Nad võistlevad selle nimel, kes järgmisel kümnendil linnade õhuruumi domineerib. Kaalul pole mitte ainult uus transpordivahend, vaid ka täiesti erinev infrastruktuur, mille standardid, marsruudid ja ärimudelid on veel kehtestamata.

Dubai poolt Jobyle kuueks aastaks antud eksklusiivsus võib luua ülemaailmse pretsedendi: Kas taevas peaks olema avalik hüve nagu asfalt või eraomandis olev kontsessioon nagu raadiospekter? See, mis seni tundus ulmena, hakkab kuju võtma lepingute, litsentside ja laienemisplaanidega. Ja selles vaikses läbirääkimises meie linnade tuleviku üle on esimestel tegutsejatel eelis.

Kui liikuvus lakkab maapinda puudutamast

Toyota sisenemine eVTOL-turule pole pelgalt visionäärne samm: See on tunnustus, et transpordiparadigma muutub vertikaalselt. Samal ajal kui traditsioonilised tootjad näevad vaeva oma maismaasõidukite elektrifitseerimisega, vaatavad Joby ja Toyota linnade ummikuid ja vahemaid leevendavate õhujõudude poole.

Väljakutse ei seisne enam lendavate taksode ettekujutamises, vaid nende sertifitseerimises, masstootmises ja ohutul käitamisel. Tööstushiiglase nagu Toyota toetus annab sellele õhus levivale ambitsioonile usaldusväärsust. Ja kui Dubai täidab oma lubaduse 2026. aastal, võiks mudelit korrata sellistes linnades nagu Singapur, Tokyo või Los Angeles. Tulevik ei saabu välguga: seda monteeritakse juba praegu, kruvi kruvi haaval.

Fotod: Joby