Audi esitleb PB18 e-troni: elektrilist superautot, mis võtab hinge kinni

Audi PB18 e-tron on vaid prototüüp, kuid see näitab, kui kaugele on Saksa tootja võimeline elektriajamiga sõidukiga jõudma

Mõne nädala pärast kauaoodatud e-tron quattro esitlus, Audi on meid täna üllatanud uue täiselektrilise prototüübiga. Saksa tootja näib olevat selge, et ta soovib mängida juhtivat rolli autotööstuse üleminekul elektriajamiga sõidukitele ja selle tõestuseks on see prototüüp, mille spetsifikatsioonid ja tehnoloogia, mida me tänavasõidukites mõne jaoks ei näe. aega paar aastat.

El Audi PB18 e-tron, mis on nende poolt antud nimi, on võistlusauto, millel on kolm elektrimootorit, mis koos pakuvad kuni 570 kW võimsust, 800 V ülikiire laadimissüsteem ja uue põlvkonna pooljuhtakud.

Audi defineerib PB18 e-troni kui "radikaalne nägemus homsest võidusõiduautost«. See tähendab, et hoolimata arenenud tehnoloogiast, Sellel puudub autonoomne sõidusüsteem ega mis tahes tüüpi sõiduabi tehnoloogiat.

Kohandatav sõiduasend

Eriti torkab silma sõiduasend, mis saab liikuda keskuse poole muutudes seega ühekohaliseks sõidukiks. Audi eesmärk on seega pakkuda võidusõidukogemust, mis on saadaval ainult suure jõudlusega sõidukites, nagu Audi R18. Nii pakub Audi PB18 e-tron igapäevaselt suurepärast kasutusmugavust, kohandades ringrajale võistlema sisenedes juhi asendit. Saksa tootja kinnitab, et selle prototüübi loomisel on aluseks võetud paljude aastate võistluskogemus, mille nad on kogunud sellistel katsetel nagu Le Mansi võidusõidusari.

Kui rääkida tehnilistest andmetest, siis Audi on teinud kõik endast oleneva tipptasemel tehnoloogiaga, mille tänavasõidukiteni jõudmine võtab veel aega. See on juhtum tahkispatareid, mis mahutavusega 95 kWh Need pakuvad 500 km autonoomiat vastavalt WLTP homologeerimistsüklile. Audi panustab ka 800 V ülikiire laadimissüsteemi peale, mis sarnaneb Porsche poolt juba Taycanis välja kuulutatud süsteemiga. võimeline laadima 350 kW. Mis peaks võimaldama umbes 80 minutiga laadida 15 protsenti aku mahust.

PB3 e-troni 18 mootorit annavad kuni 570 kW võimsust

Audi PB18 e-tronil on 3 mootorit, üks asub esisillal ja kaks tagateljel. Viimase osas tagab Audi, et igaüks neist vastutab iseseisvalt ühe tagasilla ratta liigutamise eest. Kui esisilla mootor annab 150 kW võimsust, siis kaks tagateljel asuvat mootorit pakuvad koos 350 kW võimsust. Kokku on Audi PB18 e-troni maksimaalne võimsus 500 kW, kuid kasutades režiimi suurendada See näitaja võib ajutiselt tõusta 570 kW-ni. Sõiduki pöördemoment asub 830 Nm, mis võimaldab kiirendada 0-100 km/h veidi enam kui 2 sekundiga.

Kuigi on tõenäoline, et osa selles prototüübis kasutatud tehnoloogiaid jõuavad kunagi ka tänavasõidukini, siis hetkel ei paista, et see kuuluks Audi plaanidesse selle prototüübi versiooni turustada. Seetõttu peame leppima Saksa tootja avaldatud videote pilguga.