Uus BMW X5 xDrive45e kolmekordistab oma autonoomiat elektrirežiimis

Uus põlvkond X5 xDrive45e pakub tänu suurema mahutavusega akule elektrirežiimis sõiduulatust kuni 87 km

BMW teatas äsja X5 xDrive45e teise põlvkonna turustamise alustamisest, rõhutades autonoomia märkimisväärne suurenemine elektrirežiimis mida see uus mudel pakub. Tänu suurema mahutavusega akule ületab see X5 pistik-hübriidversioon nüüd oma segmendis paljudest konkurentidest.

Olenevalt valitud varustusest on uus X5 xDrive45e võimaldab nüüd läbida kuni 87 km kulutamata tilkagi bensiini ja tekitamata mingeid heitmeid.

BMW tuletab aga selle uue mudeli ostjatele meelde, et kui nad soovivad elektrirežiimil saada suurimat autonoomiat, on oluline enne broneeringu vormistamist pöörata tähelepanu mõnele detailile.

Seega, nagu iga sõiduki puhul juhtub, suurendavad suuremad rehvid mitte ainult oma kaalu, aga ka veeretakistust. Mis selle tagajärjel vähendab autonoomiat elektrirežiimis.

Uue X5 xDrive45e aku suurendab selle mahtuvust

X5 xDrive45e sisaldab nüüd akut koguvõimsusega 24 kWh, millest 21 kWh on kasutuskõlblikud. Et saada aimu, mida see tähendab, integreeris esimese põlvkonna BMW i3 22 kWh aku, millest kasutatav oli vaid 18,8 kWh.

Elektrimootori ja sisepõlemismootori ühine kasutamine võimaldab väga madalat bensiinikulu, mis on 1.2–1.9 liitrit 100 km kohta; CO2 heitkogusega 27–44 grammi kilomeetri kohta. BMW prognoosib kombineeritud energiatarbimiseks 23.1–28,3 kWh 100 läbitud kilomeetri kohta. Need arvud on saavutatud tänu Baieri firma edusammudele tõhusamate elektrimootorite väljatöötamisel.

X5 xDrive45e elektrimootori võimsus on 83 kW, samas kui selle bensiinimootori oma on 210 kW. BMW väidab, et mõlemad mootorid pakuvad kombineeritud võimsus 290 kW, mille maksimaalne pöördemoment on 600 Nm. Baieri firma on selle X5 versiooni elektrimootori paigutanud ka 8-käigulise käigukasti ja sisepõlemismootori vahele, nii et sellel on ka nelikvedu isegi täiselektrilises režiimis.

Suurem kiirus elektrirežiimis

Uus X5 xDrive45e töötab ka täiselektrilises režiimis kiiremini kui tema eelkäija, 120 km/h kuni 135 km/h. Hübriidrežiimis sõites ei pruugi sisepõlemismootor tööle hakata enne 110 km/h saavutamist.

Viimane märkus, mida meeles pidada, mis on meid palju üllatanud, on see, et BMW pole veel pakkunud andmeid aku laadimisaegade kohta. Igal juhul oleme tähelepanelikud juhuks, kui see teave peagi päevavalgele ilmub.

Mis puudutab selle hinda, BMW X5 xDrive45e on Saksamaal müügil alates 77600 XNUMX eurost.