Vennad Bollinger B1 ja B2 on puhtad off-road Made in USA

Kui otsite maastikusõidukit või 100% Ameerika elektrilist pikapi, on Bollinger B100 ja B1 parimad

Need on sellised, nagu neid nähakse, ja peidavad endas vaid elektrisõiduki konfiguratsiooni. Ebaviisakas, otsekohene, jõuline ja elektriline, sellised on selle SUT paari liikmed, sest jah, nii defineerib neid nende looja Robert Bollinger.

Robert ise oli see, kes, tuginedes inspiratsioonile, mida iga maastikusõidu armastaja võib tõsta sellise müüdi altaritele nagu Land Rover Defender, kujundas oma Sport Utility veoauto, elektriline maastikuauto ei suuda leida muid piiranguid peale nende, mida piirab selle akude võimsus.

Tema eesmärk oli ühest küljest luua maastikusõiduk, mis oleks nii äärmuslik kui ka atmosfääri austav, mida oleks võimalik toota New Yorgi osariigis asuvates rajatistes ja mis võiks liikuda nagu iga teine ​​maastikusõiduk. maanteesõiduk oma kodumaa Hobarti mägedest teedel, mis viivad teid osariigi südamesse, ilma et peaksite laadima.

Nii sündiski idee ja Bollingeri prototüüp2017. aastal esitletud kaheukseline maastikuauto, mis väidetavalt suutis võrgutada isegi Arnold Schwarzeneggeri enda, seda tüüpi erinevate sõidukite armastaja ja omaniku, kes oli huvitatud kindla mudeli broneerimisest.

Nii kasvas huvitatud isikute nimekiri, kuni lõpuks esitati kaks lõplikku ettepanekut: Bollinger B1 ja B2, maastikuauto ja pikap, vastavalt võimeline äratama seda tüüpi sõidukite, näiteks Fordi ja suurejooneliste kaubamärkide lojaalseid kliente. Ranger Raptor, mida testisime ja kelle testi avaldame oma sõsarlehel Top10Motor.

Bollingers B1

Esmapilgul võib arvata, et selle maastikusõiduki kujundus on lapse töö, kellele on antud tühi paber ja palutud joonistada, mida ta maastikutegevuseks auto all mõistab.

Kuid lihtsusest kaugel on see auto geniaalsuse ja inseneriteaduse harjutus.

Alumiiniumist šassiile ehitatud lamedad paneelid ja klaasid, mis moodustavad kere, muudavad selle valmistamise, kokkupanemise ja asendamise või eemaldamise lihtsaks nii kohe, nagu langetaks elegantse ja atraktiivse rodster-tüüpi sportauto tippu.

Teisest küljest on Bollinger B1 karkassi lisatud nelikveoskeem tänu sellele, et iga telje jaoks on mootor, mille koguvõimsus on seatud üle 622 hj ja pöördemoment üle 900 Nm. pukseerimisvõime suurem kui 10.000 XNUMX Nm, komplekt, mis on seotud käigukastiga kaks kiirust, nagu ka Porsche Taycan esitleb.

Aku võimsus on 120 kWh ja sõiduulatus üle 320 km, mille laadimisaeg on olenevalt allikast tund ja veerand kuni 10 tundi.

Sobib kuni 4 reisija transportimiseks, see võib rõõmustada praktikuid maastikul tegutsemine tänu 52-, 43- ja 30-kraadisele rünnaku-, lahkumis- ja ventraalnurgale.

Bollingers B2

3-ukselise Bollingeri prototüübi kontseptsiooni ümberkujundamine, projekt, mida isegi Robert Bollinger ise ei välista, oli SUT-st pikapi ja tänu šassii kohandamisele, kuna ajamiskeem ja energiaakumulaator on identsed.

Ainult selle tagumine sahtel suurendab oluliselt Kandevõime kuni 3.200 liitrit kuid see piirab suhteliselt, selle maastikusuhtumist mõõdetakse 52-, 25- ja 28-kraadise rünnaku-, lahkumis- ja ventraalnurgaga.

Vendade Bollingerite hind

Kuigi me teame, et selle seeriatootmine algab 2020. aastal ni ja et mõlema auto puhul on see võimalik teha broneering, ei ole Bollinger B1 ega B2 ametlikku hinda, kuid spekuleeritakse, et need algavad esimese puhul 50.000 60.000 dollarist ja teise puhul XNUMX XNUMX dollari lähedal.