Mercedes-Benzi elektriline CLA kasutab BYDi LFP elemente

Hiina meedia väidab tänapäeval, et BYD on olnud Mercedes-Benzi poolt valitud tarnija, kes tarnib tema järgmisel aastal turule jõudva uue elektrilise CLA akukomplekti moodustavaid elemente. Vaid mõni päev tagasi esitles Saksa tootja Münchenis toimunud IAA Mobility raames selle keskmise suurusega sedaani esimest prototüüpi.

Seda mainivad ka avaldatud aruanded BYD tarnitavatel rakkudel on liitiumferrofosfaadi (LFP) keemia.. Avaldus, mis nõustub Mercedes-Benzi enda poolt IAA Mobility käigus väljendatuga, kui ettevõte kinnitas, et vähemalt elektrilise CLA tootmisversiooni juurdepääsuversioonil on LFP-elementidega aku. Toona nad aga ei täpsustanud, kes on tarnija.

Uus elektriline CLA debüteerib Mercedes-Benzi modulaarse MMA platvormiga, mis on välja töötatud 800 V arhitektuuri baasil staarfirma keskmise suurusega mudelite jaoks. MMA platvormi oluline eripära on see, et see on algusest peale optimeeritud elektrisõidukites kasutamiseks, kuid sinna on võimalik integreerida ka sisepõlemismootoreid.

Tõhusus saab olema uue elektrilise CLA üks tunnuseid

Nagu Münchenis selgitati, on tulevase elektrilise CLA jõusüsteemi välja töötanud Mercedes-Benzi insenerid, tuginedes kõigele, mida on õpitud. Vision EQXX prototüüp. See on võimaldanud Saksa tootjal lubada oma tulevast elektrilist sedaani energiakulu vaid 12 kWh saja kilomeetri kohta, mille WLTP autonoomia ületab tõenäoliselt 750 km. Siiski ei tohiks me oodata seda üllatavat autonoomiat algtaseme versioonis, mis näib integreerivat BYD LFP-rakke.

Mõned Hiina meediad on veelgi spetsiifilisemad ja väidavad seda Mercedes-Benz hakkab elektrilises CLA-s kasutama niinimetatud BYD Blade'i elemente. Seda tüüpi rakud on need, mida me praegu leiame näiteks BYD pitser ja neid iseloomustab nende piklik kuju nagu "tera", sellest ka nende nimi. Seda tüüpi rakud võimaldavad ka tehnoloogia kasutamist rakust pakkida, mis võimaldab selle paigaldada otse akukomplekti, ilma et oleks vaja neid mooduliteks rühmitada. Nii on võimalik olemasolevat ruumi paremini ära kasutada ja seeläbi suurendada paki enda energiahulka.