Saabub Dacia Jogger 140 hübriid, võimalus linnas paremini ringi liikuda

Dacia teatas äsja selle turuletoomisest Joggeri uus variant. See lisab selle mootorile hübriidversiooni, mis ühineb meile juba tuttavatega, nagu näiteks GLP versioon. Antud juhul soovib Rumeenia tootja pakkuda hübriidsüsteemi, mis võimaldab elektrimootorit kasutades linnas ringi liikuda.

Hübriidsüsteemi toetab 1,2 kWh aku. Aku on paigutatud auto põranda alla, nii et see ei kahjusta sõiduki ruumi ega stabiilsust. See asub samas kohas, kus see asub gaasipaak LPG versioonis. Mis tähendab, et autol pole varuratast.

Lisaks pakub see palju eeliseid ilma elektrimootorita sisepõlemismootoriga mudeli ees. See pakub starterit, mis annab ratastele pöördemomendi käivitamise hetkest, kuna see hakkab sellega kaasa liikuma. See võimaldab ka saada elektrimootorilt lisapöördemomenti aegadel, kui seda on vaja, ja ennekõike töötada linnas elektrirežiimil, kus on parem, kui pole sisepõlemismootorit.

Akut saab laadida regeneratiivpidur, mis võimaldab 230 V akul voolu taastada. Samuti taastab energia kiirenduse ja aeglustusega, nagu kõigi hübriidmudelite puhul. See võimaldab akul sõidu ajal energiat taastada ja seda saab taas sõitmiseks kasutada.

Dacia kevad; Green NCAPi järgi parim elektriline

Dacia Spring nimetati Green NCAP ohutustestides parimaks elektriautoks. Tahad teada, miks?

Kaks elektrimootorit

Mis puudutab elektrimootorit, siis Dacia Jogger 140 hübriid Sellel on kaks elektrimootorit. Veojõuks mõeldud on võimsus 36 kW, mis vastab 49 hj. Teine on kõrgepinge starter/generaator HSG (High-Voltage Starter Generator). Neid seostatakse sidurita käiguvahetusega, mis võimaldab sõidu ajal suuremat jõudlust.

Kiirus, mille mudel suudab elektrirežiimis saavutada, on 0–70 km/h, kuigi teatud aegadel võib see ulatuda maksimaalne kiirus 160 km/h, isegi kui see on lühiajaline ja olenevalt alati aku laetusest.