Kaks Porsche Taycani ründavad halastamatult Nürburgringi kurve

Lihtsalt suurejooneline. Kui peaksime kokku võtma selle tunde, mida need kaks Porsche Taycani üksust tekitavad, hambuni relvastatud, lahtises hauas mööda keerulist Nürburgringi ringrada ukerdades, oleks see lihtsalt suurejooneline.

Ja kui legendaarne rada on pärast Saksa ametivõimude asutatud piiridest vabastamist jätkanud oma tavapärast tegevust, ei ole mitte ainult kaubamärgid uuesti kohtunud, et oma uusima põlvkonna masinaid häälestada (ja loomulikult astuda, hoida silma peal rivaal valves), kuid ka kohalikud fännid on suutnud oma vajadusest rajal ringi sõita ja adrenaliini vabastada – midagi sarnast sellest, mida kaks Porsche sõitjat on teinud, kuid survega seda teha. ühe eesmärgiga: parandada eelmist kaubamärki.

Seega, nagu näeme ühe meie videost märkajad päis, siseneda erinevasse ja mitmekesisesse erasõidukite, võidusõiduautode ja arendusautode liiklusesse nende tavapärase sebravärviga, kaks Porsche Taycanit hiilivad sisse peaaegu ilma igasuguse katteta.

Tegelikult on üks asi, mis võib neid era-Porsche Taycanist eristada nende paigaldatud turvapuur, on ühemõtteline märk sellest, et need autod ei ole tavatootmises, vaid on masinad, mis on projekteeritud, konfigureeritud ja toodetud nii, et nendega tehakse ekstreemseid katseid, mille käigus tekib õnnetuse oht, nagu alati ringrajale sisenemisel, olgu siis võistlusel või partii päev või raja päev, on olemas.

Peale nende detailide libisevad kaks Porsche Taycani katseseadet vargsi, kuid jõuliselt ja täpselt paigutuse kõverate vahel ja nad saavutavad kiirenduse, mida pole teiste sisepõlemismootoriga sõidukite suhtes kadestada või üldse mitte kadestada, kuigi tuleb märkida, et on tõsi, et sellise käitumisega autot on suhteliselt häiriv näha ilma hea mootori mürin jõudes oma vastupanu füüsilise piirini.

Need on erinevused Porsche Taycani Turbo ja Turbo S versioonide vahel

Taycani Turbo ja Turbo S versioonid on ainsad, mis esialgu saadaval on, seega on oluline analüüsida, kuidas need erinevad.

Nüüd tuleb oodata, millal Porsche raporteerib, kas see oli hetk, mil mõni tema autodest purustas enda rajarekordi või on tegemist lihtsalt testiga. veelgi võimsam ja sportlikum versioon kui Porsche Taycan Turbo S ise 720 hj.