Hiinas on Lotus Eletre tarned juba alanud

Lotus, üks autotööstuse gigandi Geely kaubamärke, on just alustanud oma uue elektrilise linnamaasturi tarnimist Hiinas. Briti tootja kavatseb selle aasta lõpus anda ka esimesed Eletre agregaadid oma Euroopa klientide kätte.

Ettevõte soovis näidata oma rahulolu selle olulise sammuga, rõhutades samal ajal Eletre tähtsust oma strateegias muuta Lotus ülemaailmne ainult elektrisõidukite kaubamärk. Lotuse juht Qingfeng Feng pole kõhelnud kinnitamast, et tema praegu juhitav ettevõte on kahtlemata luksusautode süsinikdioksiidiheite vähendamise teerajaja. Eletre tarnete algus on Fengi enda sõnul selge demonstratsioon Lotuse võimest juhtida üleminekut puhtama energia kasutamisele, et muuta maailm tulevikus palju säästvamaks.

Lotus esitles oma uut elektrilist maasturit just nüüd aasta tagasi, ja eelmise aasta jaanuari lõpuks oli tal kogunenud üle 5 tuhande broneeringu üle maailma. Eletre juurdepääsuversioon on Saksamaal saadaval alates 95.990 22 eurost ning selle hinna eest sisaldab see standardvarustuses aktiivpneumaatilist vedrustust, viit sõidurežiimi, pöördemomendi vektoreerimist tagateljel, maatriks-LED tulesid ja 120,990-tollisi valuvelgi. Eletre S hind kerkib Saksamaa turul standardvarustuses veelgi terviklikuma varustusega 150.990 XNUMX euroni. Kui tippversiooni Eletre R eest tuleb välja käia XNUMX XNUMX eurot.

Kolm erinevat versiooni, et kohandada iga kliendi vajadustega

Mis puutub nende tehnilistesse näitajatesse, siis juurdepääsuversioonidel Eletre ja Eletre S on tagasillal üks elektrimootor, mis annab võimsust 450 kW ja pöördemomenti 710 Nm. Kui Eletre R-l on kaks elektrimootorit, üks kummalgi teljel, ja nelikvedu, mille kombineeritud võimsus on 675 kW ja pöördemoment 985 Nm. Esimesed kaks on võimelised saavutama paigalt 100 km/h 4.5 sekundiga, samas kui Eletre R vajab selle saavutamiseks vaid 2.95 sekundit. Viimase maksimaalne kiirus on 265 km/h.

Eletre kolm versiooni on varustatud sama 112 kWh võimsusega akuplokiga, millega saab tootja sõnul reisida nii Eletre kui ka Eletre S kuni 600 km ühe laadimisega. Kuigi Eletre R autonoomia on mõnevõrra väiksem, 490 km. Mõlemal juhul alati WLTP homologeerimistsükli raames. Akupaki laadimise osas lubab Briti tootja, et kõigis kolmes versioonis on võimalik laetust tõsta 10-80 protsenti vaid 20 minutiga.

Lõpetuseks tuleb märkida, et tootja avaldatud pressiteates märgitakse, et Eletre on varustatud maailma esimese kasutuselevõetava LiDAR-süsteemiga, mis võimaldab tal tulevikus omada 4. taseme autonoomset sõitu.