KIA EV6 EPA sõiduulatus on ametlikult kuni 499 km

Mõni päev pärast seda saime teada, et KIA EV6 müük Nad hakkavad hoogu üles võtma Lõuna-Koreas ja Euroopas avaldas Ameerika Ühendriikide Keskkonnakaitseagentuur (EPA) selle elektrimudeliga tehtud katsete tulemused enne selle debüüti Ameerika turul järgmise aasta alguses.

Sellel agentuuril on olnud juurdepääs kolmele versioonile, mis sellel turul saadaval on, ühe või kahe elektrimootori ja kahe aku mahutavusega. Enne avaldatud andmete põhjalikumat analüüsimist tuleb märkida, et need versioonid Nad ületavad autonoomia poolest pisut oma venna Hyundai IONIQ 5 ekvivalenti..

EPA andmetel võib EV6 algtaseme versioon standardvahemiku ja tagaveoga sõita kuni 373 km ühe laadimisega, järgides selle USA agentuuri kombineeritud heakskiitmise tsüklit. See versioon on varustatud 58 kWh võimsusega akuga.

Vaheversioon, mis on samuti tagaveolise, kuid suurema mahutavusega 77.4 kWh akuga, pakub loogiliselt kõige suuremat autonoomiat kolmest; suudab kombineeritud tsükliga läbida kuni 499 km.

Lõpuks on nelikveoga versiooni EPA autonoomia vähendatud 441 km Viimase osas sama 77.4 kWh võimsusega aku varustamine.

KIA tahab EV6-ga oma jälje jätta ka Ameerika turule

See agentuur ei ole aga teatanud, kui suur oli kolme analüüsitud versiooni rehvide suurus katsete tegemise ajal. Seetõttu eeldame, et nad paigaldaksid kõige tõhusamad 19-tollised. Igal juhul ei tohi me unustada, et olenevalt versioonist ja viimistlustasemest EV6 võib tulla 19-, 20- või 21-tolliste ratastega. Kui valite suuremad, tähendab see ilmselt sõiduki EPA autonoomia vähenemist.

Täpselt, Korea elektrilise käivitamise versioon Ameerika turul, EV6 pikamaa neljarattaveoga esimene väljaanne, kinnitab 20-tollised rattad. Seetõttu peame eeldama, et selle EPA autonoomia on mõnevõrra väiksem kui agentuuri teatatud 441 km.

Energiatõhususe osas näitavad avaldatud andmed selgelt, et EV6 ületab selles osakonnas Hyundai IONIQ 5. Midagi, mis ei tohiks meid oma aerodünaamilisema disaini tõttu üllatada. KIA elektrisõiduki tagaveoliste versioonide kombineeritud kulu on umbes 17.9 kWh sajale kilomeetrile. Kui nelikveoga versioon tarbib 11.5 protsenti rohkem energiat, siis kuni 19.9 kWh saja läbitud kilomeetri kohta.