Madrid annab pensionile viimase diiselbussi: nüüd on need kõik jätkusuutlikud

2023. aasta esimesel nädalal oli Madridi linnatranspordis verstapost. Ja see on teenistusest eemaldatud uusim diiselmootoriga buss. Nii on kõik EMT Madridi bussid nüüd jätkusuutlikud. Praegu on suur enamus CNG-ga sõitvaid busse, mille saasteheide on väiksem, aga ka elektrisõidukitel.

Kokku nad on 1.915 CNG-ga ja veel 180 elektrilise jõuülekandega bussi. Avalikku teenust on oodata veel 150 elektribussi. Samuti eeldatakse, et kasutusele võetakse 10 vesinikkütuseelementidega ühikut, mille tulemusel tugevdatakse lennukiparki 0-heitega üksustega.

75 aastat EMT-d

EMT ajalugu pärineb 75 aasta tagusest ajast, seega on 2023. aasta hea aeg Madridi ühistranspordiettevõttes uue etapi avamiseks. Kogu oma ajaloo jooksul EMT-l on olnud 5.009 diiselbussi, mis on ettevõtte pakkumisest juba täielikult kadunud.

Viimased bussid, mis osteti diiselmootoriga, pärinevad 2012. aastast ja on järk-järgult asendatud CNG mudelitega. Nendele on lisandunud elektribussid, mille arv lähiaastatel kasvab.

Buss nõudmisel? Liikuvus võiks olla lahendus maapiirkondade jaoks

Hispaania maapiirkonnad saaksid oma külade vahelist sidet parandada tänu nõudmisel toimivale elektribussiteenusele.

Elektrifitseeritud tulevik

Eeldatakse, et 25% EMT masinapargist muutub elektriliseks. Selleks tehakse La Elipas asuvas EMT peakorteris mitmeid muudatusi. mahutada vajalik infrastruktuur akude laadimiseks.

See paigaldatakse päikesepaneelide park ja kogu infrastruktuur bussidele koormat pakkuda. See loodetakse saavutada 534 miljoni euro suuruse investeeringuga aastani 2025. Sellele summale tuleb lisada 77,34. aastal panustatud 2021 miljonit eurot.

Seal mitu väikest elektribussi, nn Gulliver, ringlevad keskuse tänavatel. Lisaks on kõik juba praegu 0-heitega busse kasutavad liinid 19. Tasapisi Madridi linnatranspordi jätkusuutlikkus kasvab ja eesmärk on muuta see võimalikult vähe kahjulikuks.