Mazda teatab Hiina 30% elektrilise variandi Mazda CX-100 EV saabumisest

Elektrisektor püüab muutuda igas mõttes mitmeotstarbeliseks ja selleks on vaja lahendust. Ta on sellest teadlik Mazda, ettevõte, mis on järginud oma teed, et luua elektriline liikuvus MX-30-ga, mis on esimene sellises olukorras sõiduk. On tõsi, et ka Jaapani ettevõte on näidanud oma pühendumust keskkonnale pehme hübriidmehaanikaga, kuid tõsi on see, et nad on tahtnud minna sammu edasi Mazda CX-30 EV, Jaapani linnamaasturi 100% elektriline versioon, mis tuleb Hiina turule.

Ja bränd on ära kasutanud shanghai saal esitleda esimest korda seda CX-30 varianti, mida müüakse põhimõtteliselt ainult Hiinas. Nii kinnitab Mazda end elektriautode sektoris tugevamalt, eesmärgiga edendada seda tüüpi mehaanika kasutamist ja laiendada seda kogu oma valikus.

Esteetilisel tasandil on põlemisversiooni osas väga vähe muudatusi Maastur Jaapani. Ainus märkimisväärne erinevus on aga kliirensis, mis on antud juhul suurem tänu auto põhjas asuvatele akudele, mis püüavad ruumi anda ja raskuskeset parandada.

Salongi pole avalikustatud, kuid oodata on sama konfiguratsiooni, mis igal teisel Mazda CX-30 välja arvatud menüüd. Ja selle uue mehaanilise seisukorra tõttu on näha terve rida tabeleid, mis on valmis pakkuma asjakohast teavet koos elektriskeemiga, samuti energiavoogu, säilivust, toiteallikat ja autonoomiat.

Kasudest pole samuti räägitud, kuid kõik viitab sünergiale MX-30-ga. See tähendab elektrimootorit, mis on võimeline tootma 145 hj ja 271 Nm pöördemomenti, arvud, mis on seotud 35,5 kWh võimsusega akuga. Jõudlus ja autonoomia võivad selle ulatusevennaga võrreldes erineda selliste tegurite tõttu nagu kaal või aerodünaamika.

Olgu kuidas on, varsti avalikustab Mazda uue kohta rohkem üksikasju Mazda CX-30 EV. Kuigi tõsi, kõik viitab sellele, et see Euroopasse ei jõua, ei takista see teistel mudelitel selle strateegiat järgimast ja lõpuks pakkumast elektriversiooni ülejäänud turgudele. Aeg näitab, kas meil on õigus või mitte.