Laiendatud autonoomiaga Mazda MX-30 saabumiskuupäev on juba olemas, kuid see ei vasta ootustele

Üks suurimaid hirme, millega seisavad silmitsi kasutajad, kes on huvitatud uuest mobiilsusest, mis põhineb elektrienergia kasutamisel uue ajastu sõidukite jõuallikana, on elektriautode akude elekter otsa saama. Midagi, mis juhtub, kui EV-ga regulaarselt sõidetakse, sama suure tõenäosusega kui traditsioonilise auto bensiin või diislikütus otsa.

Sellegipoolest on tõsi, et olenevalt kasutusest, milleks sõiduki soetamine on mõeldud, elektriauto võib pakkuda piiratud autonoomiat keskmiste ja pikkade reiside tegemiseks.

Midagi, mis tundub uue huvilistele komistuskivina Mazda MX-30 sõiduulatus on 200 kilomeetrit See on ebapiisav sõidukile, mida võib pidada mitmekülgseks kasutamiseks kiiretel teedel ja üle paarisajakilomeetristel marsruutidel.

Tundub, et see asjaolu julgustas ettevõtte juhte Mazda, et kiirendada pöörleva mootori väljatöötamist viimastel aastatel nii kuulujutud ja et kuigi tegemist on seadmega, mille üle Mazda on traditsiooniliselt uhke olnud, on see mootor-/elektrigeneraator, mis vastutab elektriaku laadimise eest, mis suurendab Mazda MX-30 autonoomiat.

Ehk siis stiilis, mida oleme näinud teistel kaubamärkidel, nt opel amper, moekas elektriautos, mis on nüüdseks kasutatud sõidukina, on a bensiinimootor, mis varustab elektriga ajamimootorit, mis on olemuselt elektriline ja mis toimib generaatorina aku jaoks, millel on puhta EV-na vaid umbes 60 km autonoomiat.

See tähendab, et Mazda kasutab selleks bensiini pöörlevat mootorit laiendada Mazda MX-30 autonoomiat mis säilitab oma olemuse elektriautona, kuid vajaks bensiini, et suurendada sõiduvõimet, mis ületaks selle 35,5 kWh aku laadimise ühe laadimiskorraga. see maastur.

Suurema autonoomiaga Mazda MX-30 jõuab kohale 2022. aastal

La Katse faas Selle uue mootori käivitamine algab enne selle aasta lõppu ja sellest teatati Jaapani kaubamärgi ametlikul kanalil avaldatud videos, teatatakse sellest kaasamisest.

Esimesed ühikud Mazda MX-30 pöörleva bensiinimootoriga Elektriajami täiendusena testitakse neid arendussõidukite pargis, mis vastutavad selle tehnoloogilise ettepaneku valideerimise eest.