Ostan elektriauto, millist elektrit peaksin koju ostma?

Kui mõtlete elektriauto ostmisele, peaksite endalt esitama selle küsimuse, millist elektrienergiat peaksin koju rentima? Mõelge, et mõne väikese arvutuse tegemisel võib investeering olla palju väiksem, kui arvate.

Üha rohkem autotootjaid tutvustab oma tootevalikut täiselektrilised autod kuid need sõidukid peavad oma koormat kandma; kas sisse avalikud laadijad või omanike enda kodudesse paigaldatud eralaadijatesse.

Nüüd, Ostan elektriautot, aga millist elektrit peaksin koju ostma? Kuigi meie riigi teedel liigub üha rohkem avalikke laadimispunkte, on soovitatav laadimine toimuda kodudes, kuna hetkel pole laadimist võimaldav ülikiire laadimine autojuhtidele standarditud laadida oma auto vaid mõne minutiga nn elektrijaam.

Oluline on vahet teha, et kiirlaadimine on tavaliselt sees DC, DC ja on tavaliselt saadaval erinevate võimsustega, mis jäävad vahele 50 ja 100 kW. Kui see toimub kl 150 kWh nimetatakse ülikiireks laadimiseks samas kui see toimub kell 350 kWh on klassifitseeritud ülikiire laadimise alla. Lisaks on sees poolkiired laadimised vahelduvvool, CA ja varieeruda 11 kW ja 22 kW. Kuigi suures osas Euroopast on need standardriigid, ei ole Hispaanias see praegu nii levinud.

Millist elektrienergiat peaksin rentima, kui mul on elektriauto?

Praegu on see, kui automargid panustavad selle arengule elektriautod ja koos nendega liitiumioonakude võimsuse suurenemine. See tõus võib põhjustada turu täitumist sõidukitega akud, mille võimsus on ligikaudu 65 kWhst umbes 400 kilomeetrit tegelikku autonoomiat. Need andmed laadimisaegadeks tõlgituna võivad olla umbes 6 tundi 11 kW jaamaga ja 3 tundi, kui punkt on 22 kW. Kui kiirlaadimine oleks saadaval, saaks sõidukit laadida ühe tunni ja kahekümne minutiga 50 kW, neljakümne minutiga 100 kW, 25 minutiga 150 kW ja 10 minutiga 350 kW.

Kui arvestada igapäevasõite, siis uuringud kinnitavad, et autoga sõidetakse keskmiselt vaid 30 km/päevas, seega kui laadimine toimuks kodus ja öösel, oleks võimalik aku, millel on piisavalt autonoomiat ja mis ei kasuta avalikke laadijaid. 

Enne kui otsustate, mida elektriauto laadimiseks kodus voolu rentida Oluline on teada, et enamik praegu turul olevatest elektriautodest Neid saab laadida ainult maksimaalselt 7,4 kW ühefaasilise pistikuga. See tähendab, et saame kokku leppida meie vajadustele kõige paremini vastava võimsusega. Kõige tavalisemad on 2,3 kW, 3,45 kW, 4,6 kW, 5,75 kW või 6,9 kW, kuid on oluline meeles pidada, et iga kasutaja saab kokku leppida täpselt soovitud võimsusega.

Soovitatav oleks rentida võimsus 4,6 kW või isegi 5,75 kW, kuid alati on võimalik valida 6,9 kW, mis võimaldab 65 kWh akuga sõidukit täielikult laetud umbes üheksa tunniga.

Milliseid nõudeid on vaja kodus laadimispunkti paigaldamiseks?

Elektriautosid saab laadida igast pistikupesast, millel on a teatud tehnilised omadused (alates maandusest), kuid tuleb arvestada mõningate väikeste kaalutlustega. Mida kiiremini tahame, et laadimine oleks, seda rohkem peame süvenema tehnilistesse probleemidesse.

Kui meil on eramaja koos privaatse garaažiga, on meil kindlasti ka pistikupesa 10 amprit, mis annaks maksimaalselt 2,3 kW võim. Elektriautodel võib olla kas a väike laadija aeg-ajalt kasutamiseks, või a konkreetne pistik selleks mõeldud laadimispunktide jaoks. Mõnel juhul müüakse aeg-ajalt kasutatavat laadijat eraldi ja see ei kuulu varustusse.

El aeg-ajalt laadija ei ole nii kiire kui konkreetneja see võib töötada väga aeglaselt. Näiteks kui see töötab 6 amprit, vajame 12 kWh saavutamiseks 16 tundi. Olenevalt paigaldusest on vaja rohkem või vähem tööd ja muudatusi elektriahelas. Arvesse tuleb võtta näiteks kaablite paksust. Seda kõike reguleeriv määrus on nn TC-BT-52Kohta Madalpinge elektrotehnilised eeskirjad, kinnitatud eelmisel aastal. Kõik paigaldused peavad olema tehtud kvalifitseeritud töötajad. Kiirlaadimispunktid ja ülelaadurs Neid pole kodukasutajatele mõeldud nende kõrge hinna tõttu. Nende eesmärk on lahendada konkreetseid liikumisprobleeme, need ei ole mõeldud regulaarseks ja pidevaks kasutamiseks.

Saame paigaldada kollektiivsele parkimiskohale laadimispunkt, teavitades kirjalikult kogukonna presidenti, nagu on määratlenud Seadus 19/2009, meetmed üüriprotseduuride ja hoonete energiatõhususe edendamiseks ja tõhustamiseks. Teisese arvesti vajaduse korral on vajalik ka omanike ühisuse kooskõlastus.

Olenevalt igaühe juhtumist, a eraldi loendur või laadija liin tuletatakse põhiloendurist. Soovitatav on konsulteerida kvalifitseeritud elektrikuga, sest ainult nemad saavad seda tüüpi paigaldust teha. Maksumus sõltub mida teha igal konkreetsel juhul.

Mitte mingil juhul ei kanna neid kulusid naabrite kogukond. Samal ajal peame arvestama laadimispunkti enda maksumus, olenevalt selle võimsusest, turvameetmetest ja pistikute tüüpidest. Kõige elementaarsematel on pistik Schuko, teistel on Euroopa pistik See on taevalik ja teised Yazaki. Orienteeruv hind jääks 500 ja 1.500 euro vahele, kuid nn MOVES plaan, millest saab abi nii laadimispunkti paigaldamiseks kui ka elektriauto ostmiseks.

Teisest küljest on elektriettevõtetel a spetsiaalselt elektriautodele mõeldud määr, mille tehniline nimi on DHS 2.0 tariif, ja on ette nähtud maksimaalseks võimsuseks 10 kW, see on varem tuntud kui Super Valley hind. kuigi Kuninglik dekreet 216/201428. märtsil, millega see määr kehtestati, reguleeritakse väiketarbijate vabatahtlike hindade arvutamise viisi, need on tasuta ja kehtestatakse iga tund. Saame sellega tutvuda aadressil Hispaania elektrivõrgu (ESIOS) läbipaistvusportaal.

See määr võimaldab säästa raha, laadides autot nendel ajavahemikel, kus energiavajadus on väiksem, st öösel. Nagu näete, on elektriauto kodus laadimiseks elektritoite valimisel palju tegureid.