Opel Corsa-e ralli saab enne debüüti vormi

Võidusõiduauto alustab oma väljatöötamist ja peenhäälestamist enne tootmist ja võistluses debüüti.

Rallisõbrale, nagu sellele artiklile alla kirjutavale inimesele, on imelik näha võidusõiduautot piiranguteta veeremine mürina puudumisel mis siiani oli võidusõiduautode olemusele omane.

Soojusmootorid, mis rallisid elavdasid, näivad olevat väljasuremisele määratud ja sellised ettepanekud nagu Opel Corsa-e ralli on selged näited selle kohta, et võistluste elushoidmiseks on õigusnormide ja turunduse tõttu kaasatud kaubamärgid võistlusraamidn nad panustavad oma autode täielikule või osalisele elektrifitseerimisele.

Hiljuti saime teada, et FIA on lõpuks olukorrale hoo sisse saanud ja asunud 2022. aasta kui autoralli MM-i aasta, ingliskeelsest akronüümist WRC, eeldab hübridisatsiooni kui esikategooria autode mehaanika juhtmotiivi.

Kuid peale selle meeldib ehitajatele Opel panustab juba ühe kaubamärgi karikatele tootmissõidukitelt.

Elektriline Opel Corsa sõidab rallidele

Teadsime juba varem Saksa kaubamärgi kohustusest naasta ametlikult maailma kõige nõudlikuma distsipliini, rallide juurde. Erilõikudel kogetud nõudmised tähendavad, et tavaliselt avatud liikluseks kasutatavatel teedel sõidetakse asfaldil või pinnasel, on veelgi keerukamad kui mis tahes tänavasõidukid saab elada tavalistes liiklusoludes

Seetõttu peab ralliauto reaktsioon pakkuma suuremat kohanemisvõimet ja selleks on kogemused hädavajalikud. Selle uue ajastu suurim probleem on varasemate viidete puudumine ja selles olukorras vajadus testida Võimalikult sarnastes olukordades, mida kogetakse, kui stopper tiksuma hakkab, tuleb Opeli kombel testi- ja arendusüksused asfaldile panna.

2020. aasta juuliks kavandatud Opel Corsa-e ralli testimise debüüti silmas pidades plaanib tootja toota 20 eksemplari, millest 15 on juba saadaval ühe kaubamärgi karikasarja esimeseks ringiks. nimi ADAC Opel e-Rally Cup.

Alustuseks, kuigi Opel corsa-e kulutusi 100 kW, mis vastab 136 hjOpel Adam Cupi 142-liitrise bensiinimootori 1.6 hj tõttu on elektrisõidukil juba suurem pöördemoment kui pakutaval sisepõlemismootoril.

Teisest küljest on autol sama aku, mis kõigil seeriatoodetud Opel Corsa-e-l, 50 kWh aku mis tänavamudeli puhul pakub kuni 337 km autonoomiat.

Arvestades energia kasutamist konkurentsis, Opel Corsa elektriralliauto Sellel on kolm elektrienergia edastamise režiimi: Võistlus, nagu nimigi ütleb, võidusõiduolukordadeks, Rain, mis pakub libedate tingimuste korral progressiivsemat ja optimeeritud pöördemomendi edastamist, ja ökorežiim, millega saate sõita avatud teedel, näiteks mis tahes tavaline elektriauto.