Opel debüteerib GSe nime uue pistikhübriidiga Astra

Pärast vaid paar päeva tagasi teatamist akronüümi GSe taastamine Opel esitles äsja selle nime all kahte uut mudelit, et kasutada seda suure jõudlusega elektrifitseeritud mudelites. Need on Astra GSe ja Astra Sports Tourer GSe.

Pistikühendusega hübriidjõuallikaga pakuvad mõlemad mudelid võimsus 165 kW ja pöördemoment 360 Nm. Mõned spetsifikatsioonid tõmbavad tähelepanu, kuna teised Stellantise mudelid, mis kasutavad sama EMP2 platvormi ja millel on ka pistikhübriidjõusüsteem, ulatuvad isegi 265 kW võimsuseni.

Need Astra uued GSe versioonid on aga palju väledamad ja täpsemad. Firma enda sõnul rool, vedrustus ja pidurid reageerib koheselt juhi tahtele. Samuti on Astra GSe mõlema variandi dünaamiline reaktsioon palju parem, kuna šassii kõrgust on vähendatud kümne millimeetri võrra.

Astra GSe on tee uus omanik

Esteetilise välimuse osas on Opel mõlemasse GSe versiooni integreerinud täielikult ümber kujundatud esiosa ja nende initsiaalidega logo on integreeritud tagaküljele. Ta vaatama Astra G mõlemast variandist palju sportlikum. Seda täiustavad ka uued 18tollised veljed, mille disain on inspireeritud eelmise aasta mais esitletud Manta GSe.

Sees torkab eriti silma uute istmete integreerimine. jõudlus Alcantaras, mis parandavad ergonoomikat ja pakuvad suuremat külgtuge.

Opeli praegune tegevjuht Florian Huettl kinnitab, et uued Astra GSe ja Astra Sports Tourer GSe on ideaalsed mudelid GSe nime debüüdiks ning kujutavad endast järjekordset sammu edasi Opeli strateegias muutuda 2028. aastaks ainult elektribrändiks.

Saksa tootja, mis on nüüd Stellantis kontserni liige, kavatseb järgmisest aastast turule tuua Astra täiselektrilise versiooni. Hetkel pole aga teada, kas sellest uuest Astrast tuleb ühel hetkel ka elektriajamiga GSe versioon. Kuigi see on normaalne, et see nii on.