Porsche suurendab Taycani tootmist, suurendades nõudluse prognoose

Nõudlus Taycani järele on üsna hea mõnel turul, kus on võimalik broneerida juba pärast sissemakse tasumist

Porsche kavatseb oma esimese täiselektrilise jõuallikaga sõiduki turustada järgmise aasta lõpus. Nagu paljud teist juba teavad, on see umbes Taycan. Superauto, millega Saksa tootja enda sõnul ei pea selle õnnelikud omanikud üldse millestki loobuma, sest ennekõike saab sellest tõeline Porsche.

Kuna Euroopa kiirteedel ja mujal maailmas on jäänud peaaegu aasta, mil esimesed müüdud ühikud hakkavad sõitma, tunduvad Taycani müügiprognoosid tõesti head olevat. Nii palju, et ettevõtte allikad on seda kinnitanud Nad kavatsevad suurendada Taycani tootmist algselt kavandatust kõrgemale.

See toodangu suurenemine hõlmaks ka Cross Turismo versiooni

Porsche teatas mõni aeg tagasi, et Taycani plaanitav tootmine ulatuks 20 tuhande ühikuni aastas. Kuigi ta ei ole nüüd raamatupidamises lisaühikuid täpsustanud, toob see eeldatav toodangu kasv kaasa, kuid selge on see, et aastatoodang peab ületama need 20 tuhat ühikut.

Porsche väide on igal juhul mõnevõrra segane. Tundub, et see toodangu kasv See hõlmaks ka Cross Turismo versiooni toodetud üksusi. Porsche andis hiljuti luba selle versiooni, praegu tuntud kui Mission E Cross Turismo, tootmise alguses.

Mission E Cross Turismo on Taycani crossover versioon, mitte nii sportlik, millel on palju ühiseid elemente nii disainis kui ka komponentides. See versioon kohandub paremini suurema hulga potentsiaalsete ostjate vajadustega, seega peaks selle nõudlus olema suurem kui Taycanil.

Hea vastuvõtt mõnel turul

Taycani tootmisplaanide suurenemine tuleneb selle heast vastuvõtust mõnel turul, näiteks Norras, kus on juba võimalik broneerida. Selles Põhjamaa riigis oleks Porschel juba 3000 Taycani broneeringut mis nõuavad tagatisraha tasumist. Üsna kõrge näitaja, kui võtta arvesse, et sellel turul müüb Porsche praegu umbes 600 sõidukit aastas. Sellised andmed on põhjustanud nõudluse prognooside kasvu.

Porsche Taycan pakub suuremat valikut 400 km ja sellel on ülikiire 800 V laadimissüsteem, mis võimaldab teil laadida 80 protsenti akut vaid 15 minutiga. Aku jahutussüsteem võimaldab ka pikka aega säilitada suuri kiirusi, mis on hädavajalik, et võistelda oma sisepõlemismootoritega kuulsatel Saksamaa kiirteedel. Maksimaalne kiirus on aga piiratud 250 km/h.