Renault Scénic on tagasi elektrilise jõuseadmega

Prantsuse tootja plaanib populaarse Scénicu uuesti turule tuua, kuigi seekord eelmise mudeliga võrreldes oluliste muudatustega. Esiteks on sellel täiselektriline jõuülekanne ja teiseks ei ole tegemist kompaktse mahtuniversaaliga, nagu võiks arvata, vaid pigem viiekohalise linnamaasturiga.

Vähemalt nii teatavad Briti meediaväljaanded ettevõttele lähedaste allikate põhjal. Scénic E-Tech , mis tõenäoliselt ka selle nimi saab, kasutab oma elektrimudelite jaoks Renault-Nissan-Mitsubishi liidu poolt välja töötatud CMF-EV platvormi. Esimene sõiduk, mis seda platvormi kasutab, on just Megane E-Tech.

Uus Scénic E-Tech on Renault’ valikus elektrilisest Megane'ist täpselt sammu võrra kõrgemal. Aimu saamiseks, kui viimasel on otsene rivaal Volkswagen ID.3-le, peab Scénic E-Tech konkureerima ID.4 ja teiste sarnaste teiste tootjate linnamaasturitega, mille pikkus on umbes 4.75 meetrit.

Kõik viitab sellele, et Prantsuse tootja avalikustab selle uue elektrimudeli selle aasta mais, kavatsusega see turule tuua 2024. aastal. Renault bränd kasutab tõenäoliselt oma iga-aastast konverentsi, et seda uut elektrimudelit maailmale tutvustada.

Scénic: nimi, millel on Renault ajaloos palju kaalu

Renault tõi Scénicu esmakordselt turule 1996. aastal Megane'i suurema siseruumiga versioonina. Juba teises põlvkonnas, alates 2003. aastast, sai sellest täiesti sõltumatu mudel Prantsuse tootja sõidukite valikus. Renault turustab praegu suuremat versiooni - Grand Scénic -, kus on ruumi seitsmele sõitjale.

Lõpuks väärib märkimist, et see pole esimene kord, kui Prantsuse firma on ühe oma mudeli nime uue sõiduki jaoks teises segmendis "taaskasutanud". Näiteks on see juba juhtunud Espace'iga . Selle mudeli neli põlvkonda olid müügil kolmekümne aasta jooksul, aastatel 1984–2014, ja need olid mahukad mahtuniversaalid. Viienda põlvkonnaga, mis saabus 2015. aastal, leiutas Renault aga Espace'i täielikult, muutes selle crossoveriks.