Säästva liikuvuse määrus – kõik, mida pead teadma Madridis ringi liikumiseks

Nagu ma olen kindel, te juba teate, pärast peatamist Madridi kesklinn, Madridi linnavolikogu kiitis just uue heaks Madridi säästva liikuvuse määrus, tuntud ka akronüümi WHO all. José Luis Martínez Almeida sõnul on selle uue plaani eesmärk "edendada jätkusuutlikkust, tugevdada liiklusohutust, integreerida kõik transpordivahendid ja edendada innovatsiooni."

Uus Madridi säästva liikuvuse määrus toob kaasa mõned uued funktsioonid ja et te ei saaks hirmutada, vaatame üle kõik, mida peate teadma Madridis turvaliseks ja jätkusuutlikuks liikumiseks. Uue määruse üks põhipunkte on madala heitkogusega erikaitsevööndite loomine, ZBE. Järgmisest alustatakse ala laiendamist Jaanuar 1 ning neil on muu hulgas täiendavad meetmed, nagu jalakäijate alade loomine, kiirus- ja liikumispiirangud.

See on uus DGT liiklusmärk madala emissiooniga tsoonidele

DGT (Hispaania liikluse peadirektoraat) avalikustas uue liiklusmärgi madala heitkogusega tsoonide jaoks. 2023. aastaks on enam kui 150 omavalitsusel madala heitkogusega tsoon.

Kõik, mida pead teadma uue Madridi säästva liikuvuse määruse kohta

Veel üks uus funktsioon on multimodaalsed sõidurajad. Linnateedel, kus mõlemas suunas on kaks sõidurada; Parempoolne oleks multimodaalne, kuni turvalisus seda võimaldab. Samuti laiendatakse reguleeritud parkimisalasid. Need jõuavad 20 uude naabruskonda ja paigaldatakse seni, kuni linnaosavalitsus selle heaks kiidab. Uue määrusega laienevad haljasalad 80%-ni ning peale- ja mahalaadimisajad 45 minutini.

Hinnad BE piirkond Need on samuti erinevad. Mida rohkem saastet, seda kallim on parkimine. Elektriautodele see reegel ei kehti. Kõige saastavamatele autodele keelatakse aja möödudes ja eeskirjade rakendumisel juurdepääs. Alates 1. jaanuarist ei saa märgistuseta autod M-30-le siseneda. Aastal 2023 ei pääse nad juurde M-30, 2024. aastal ei saa nad Madridi ZBE kaudu ringelda ja 2025. aastal ei saa ringleda autod, millel puudub silt ja mille asukoht on Madridis.

Samuti hakkavad kehtima uued kiiruspiirangud 20 km/h linnateedel, millel on ühtne tee- ja kõnniteeplatvorm ning 15 km/h, kui seda pole. Elektriliste tõukerataste ja jalgrataste kasutajad peavad kandma heakskiidetud kiivrit. Kõik need meetmed jõustuvad pärast nende avaldamist Madridi kogukonna ametlikus väljaandes. BOCAM.