Toyota valmistab vesiniku Hiluxi Toyota Mirai tehnoloogiaga

Toyota jätkab vesinikutehnoloogia arendamisel edusamme. Ja nüüd on Jaapani kaubamärk keskendunud tarbesõidukitele, kus ta näeb kütuseelemendi jaoks selget võimalust. Toyota taotles toetust British Advanced Propulsion Centerilt (APC) projektiga, mille eesmärk oli aidata kaasa puhtamate vesinikul põhinevate liikumislahenduste väljatöötamisele. APC vastutab uurimis- ja arendusprojektide edendamise eest, et aidata viia kontseptsioon prototüübi faasi.

Vesinikkütuseelemendiga pikap

Ja Toyota on praegu seal, arendades vesinikkütuseelemendil töötavat Toyota Hiluxi. Projekti eest vastutab Toyota Motor Manufacturing UK, millel on sellised partnerid nagu Ricardo, ETL, D2H või Tatcham Research, kes kõik on spetsialiseerunud insenertehnilistele lahendustele. Eesmärk on muuta Toyota Hilux, et kohandada Toyota Mirai jõusüsteemi, mis on varustatud Toyota teise põlvkonna vesinikkütuseelemendiga.

Meenutagem, et Mirai koos Hyundai Nexoga on ainsad selle tehnoloogiaga seeriatootmises kasutatavad sõidukid, mis praegu avalikkusele müügil on. Täpsemalt algab Toyota Mirai hind umbes 65.000 182 eurost. Selle jõuallikaks on 5,6 hj elektrimootor, kütuseelement, kõrgepingeaku ja kolm vesinikupaaki mahutavusega XNUMX kg vesinikku. Tänu Hiluxi konfiguratsioonile ei tundu selle tehnoloogia kohandamine keeruline, kuna kõige rohkem hõivavad vesinikupaagid võivad asuda laadimisplatvormi põranda all.

Erinevad vesinikuautode tüübid: millisel on kõige rohkem tulevikku?

Vesinikautosid on kahte tüüpi: kütuseelementidega autod ja sisepõlemismootoriga autod. Me räägime teile neist siin.

Programm kaalub esimeste prototüüpide tootmist Toyota mootorite tootmistehases Burnastonis 2023. aasta jooksul ning väikese seeria tootmise ettevalmistamist, et analüüsida selle tehnoloogia tulemusi ja teostatavust segmendis, mis on jätkuvalt paljude tööstusharude jaoks võtmetähtsusega. rühmad. Tegelikult on Ühendkuningriik praegu pikapiautode üks peamisi turge.