Volkswagen töötab juba e-Up-i asendamise kallal

Hiljuti Saksamaa meedias avaldatud raporti kohaselt töötatakse välja uue elektrilise kande ID-vahemikku. Saksa tootjalt on juba käimas. See uus mudel, mida võiks suure tõenäosusega nimetada ID.1-ks, asendab ka enimmüüdud, linna elektriline e-Up.

Volkswageni kontsern on juba alustanud tööd eeldusel, et selle uue elektrilise peamine atraktsioon See peab olema selle sisalduv hind. Saksa ettevõtte insenerid püüavad seega tootmiskulusid ratsionaliseerida, näiteks taaskasutada paljusid selle komponente samaväärsetes Cupra ja Skoda mudelites. Volkswagen ei kasuta ka MEB Entry platvormi, mille leiame ID.2all-st. Viimane mudel, mille hind jääb alla 25 tuhande euro.

Volkswagen ID.2 või ID.2all – eks ole näha, mis selle lõplik nimi saab – jagab oma platvormi ka samaväärsete Cupra ja Skoda mudelitega. Hispaania ettevõtte puhul me juba teame seda Selle nimeks saab Cupra Raval, Barcelona populaarse naabruskonna auks. Kui kõik läheb plaanipäraselt, siis nende elektrisõidukite tootmine Volkswagenilt, Cupralt ja Skodalt See algab 2025. aastal Martorelli tehases Barcelonas.

Kui otsite soodsat elektriautot, lisage see kandidaatide nimekirja

Arvestades, et ID.2 hind jääb veidi alla 25 tuhande euro ning ID.1 paikneb loogiliselt tootja elektrisõidukite valikus aste allpool, on ootuspärane, et viimase hind jääb 20 tuhande euro kanti. Ettevõte näib olevat kindel, et tänu juurdepääsetavamate akutehnoloogiate kasutamisele ja kulusid vähendavate tootmismeetodite kasutuselevõtule õnnestub see mudel selle väga konkurentsivõimelise hinnaga turule tuua.

Selles mõttes tundub enam kui tõenäoline, et Volkswageni kontsern hakkab kasutama ID-perekonna madalamaid mudeleid. liitiumferrofosfaadi (LFP) elementidega akud, nagu ka teised tootjad on juba mõnda aega teinud. Meenutagem seevastu, et ettevõttel on plaanis investeerida 3 miljardit eurot uue akuelementide tootmistehase rajamisse Saguntosse (Valencia), mille tootmisvõimsus on alates 40. aastast 2026 GWh aastas.