Uus VW Passat GTE on varustatud suurema autonoomiaga elektrirežiimis

Suurema mahutavusega aku võimaldab uuel Passat GTE-l heitmevabas täiselektrilises režiimis palju kaugemale jõuda

Volkswagen toob turule uue põlvkonna Passati, mis on üks populaarsemaid sõidukeid oma kataloogis müüdud üle 30 miljoni ühiku kogu oma ajaloo jooksul. Uus Passat on kõigis versioonides, kuid eriti pistikühendusega hübriidversiooniga võrreldes eelmise põlvkonnaga võrreldes märkimisväärne edasiminek.

Uue Passat GTE aku mahtuvus on kasvanud 31 protsenti, nüüd 13 kWh. Seetõttu on suurenenud ka autonoomia täiselektrilises režiimis; ja kui Volkswagen lubas eelmise põlvkonnaga 50 km vana NEDC homologeerimistsükli järgi, nüüd kuulutab 70 km. Seda arvu vähendatakse realistlikuma WLTP homologeerimistsükli korral aga 56 km-ni.

Igal juhul on need enam kui 50 km autonoomia elektrirežiimis keskmisele juhile enam kui piisavad, et teha praktiliselt kõik linnasõidud.

Väljaspool linna maanteel pikemaid vahemaid sõites hakkab just sel ajal tööle Passat GTE TSI bensiinimootor. GTE-režiimis töötavad mõlemad mootorid, nii bensiini- kui ka elektrimootorid, ühendage jõud silmapaistva jõudluse saavutamiseks.

Uue Passat GTE-ga on kõik lihtsam

Volkswagen on lihtsustanud uue Passat GTE sõidurežiime, võrreldes eelmise põlvkonna 5-ga, vaid 3.

El EV-režiim See on loodud spetsiaalselt linnas kasutamiseks, kuigi seda saab kasutada ka maanteel seni, kuni sõidate alla 140 km/h. See on puhtalt elektriline režiim ja seepärast heitmeid ei teki.

El GTE režiim See on kõige sportlikum. Selles režiimis pakuvad bensiini- ja elektrimootorid kombineeritud võimsust 160 kW pöördemomendiga 400 Nm ning maksimaalseks kiiruseks on võimalik saavutada 222 km/h.

Kolmas saadaolev sõidurežiim on Hübriidrežiim, mis võimaldab mõlema mootori kasutamist igal ajahetkel vastavalt huvile vahetada. Selles režiimis Akut on võimalik laadida ka reisi ajal, eesmärgiga kasutada linna sisenemisel täiselektrirežiimi. Selleks peab juht sõiduki ekraanile märkima aku mahutavuse, mida ta soovib reserveerida.

Kui sihtkohta on jõutud, saab uue Passat GTE omanik alustada akut laadimist kasutades tavalist laadimispunkti. Sel viisil, kui laadimine on lõppenud Täiselektrirežiimis saate nautida veel 56 km autonoomiat.

Kõige paindlikum variant, mis kohandub kõige paremini nii linnas kui maanteel kasutamiseks

Uus Passat GTE saab seega valikuvõimaluseks kõigile neile, kes elavad Euroopa suurlinnades, nagu Madrid, Berliin või Pariis. Selle täiselektriline režiim hõlbustab juurdepääsu piirkondadele, kuhu on nullheitega sõidukid piiratud, samuti on võimalik teha pikki sõite. ilma et peaks sõltuma piisavast laadimisinfrastruktuurist.

Veel üks punkt uue Passati kasuks on see, et selle hind jääb eelmise põlvkonnaga võrreldes peaaegu muutumatuks ja see algab 44795 eurot salongiversiooni ja 45810 eurot pere jaoks.