Ford Escape PHEV berria: Kuga hibrido entxufagarriaren AEBetako bertsioa

Fordek denbora daramatza bere herrialdean modelo hibrido entxufagarri berriak merkaturatzeari aurre egiten, baina azkenean Toyota bezalako beste marka batzuen lehia. RAV4 Prime berriarekin enpresa amerikarra bere kartak jokatzera behartu du.

Berria Ford Escape PHEV Estatu Batuetan ofizialki aurkeztu berri da, duela gutxi Europako merkatuan beste izen batekin lehorreratu ostean -hemen Ford Kuga PHEV izenez ezagutzen dugu-.

Estatu Batuetan prezio batekin hori 35 mila dolarretan hasiko da -laguntzaren aurretik-, Escape PHEV berriak bere kategoriako erregai-kontsumo txikienetako bat du erakargarri nagusitzat; Toyota RAV4 Primearena baino zertxobait altuagoa izan arren, hibrido entxufagarria ere bada.

Ia 60 km-ko autonomia modu elektrikoan

Modu guztiz elektrikoan duen autonomia ere nabarmena da, EPA homologazio zikloaren arabera 59.5 km-rekin Estatu Batuetan aplikagarria. Atal honetan, ordea, RAV4 Prime-aren apur bat beherago dago, paperean behintzat, motor elektrikoa soilik erabiliz 67 km pasatxo eskaintzen dituena.

Sormen-desberdintasun hori batez ere bere bateriaren ahalmenagatik justifikatzen dela dirudi Escape PHEVren kasuan badakigu 14.4 kWh dela. Egia esan Toyotak RAV4 Prime-ren bateriaren ahalmena ofizialki ezagutarazi ez duen arren -bi zifrak elkarren ondoan jartzeko aukera emango liguke-, denak adierazten du azken honek 15 kWh-tik gora gainditzen duela. RAV4 PHEV-ren japoniar bertsioaren zehaztapenei erreparatzen badiegu, kasu honetan badakigu 18.1 kWh-ko bateria duela.

Escape PHEV bateria korronte alternoarekin kargatuko da eta, fabrikatzailearen arabera, posible da karga osoa osatzea. 3 ordu baino apur bat gehiago 2 motako kargagailua erabiltzen duzunean.

Ford Escape PHEV aurreko gurpileko trakzioarekin soilik dago eskuragarri

Propultsio sistemari dagokionez, Ford-ek 2.5 litroko Atkinson zikloko gasolinazko motorra eta 88 kW-ko motor elektrikoa konbinatzen ditu. Bi motorrak eskaintzeko gai dira guztira 165 kW-ko potentzia konbinatua, aurreko ardatzera eramaten direnak. Fordek ez du eskaintzen, momentuz, gurpil guztietarako trakzioa duen bertsiorik.

Hau Thai-Tang Ameriketako Estatu Batuetako Fordeko produktuen garapeneko arduradunarentzat, jatorrizko Escape-ren bertsio hibridoa kaleratu ostean, Escape hibrido entxufagarri berri hau Ford teknologiak azken urteotan izan duen bilakaeraren beste adibide bat da.

Escape PHEV berria, bere ustez, baino indartsuagoa eta zabalagoa da Ford Fusion Energy -Hibrido entxufagarria ere bai-, eta bigarren eserleku ilararen atzean zama bolumen lau aldiz gehiago eskaintzen du.