Hyundaik aparkaleku sistema autonomoa aurkezten du haririk gabeko kargarekin

Sistema honek haririk gabeko kargatzea esanguratsuagoa bihurtzen du, karga mota honek berezko dituen eragozpenak aparkaleku autonomoaren erosotasunarekin konpentsatzen ditu.

Haririk gabeko kargatzeko sistemak ez dira berriak, hainbat fabrikatzailek dagoeneko aurkeztu dute, kontzeptualki behintzat, proposamenen bat ildo horretan. Horregatik, haririk gabeko kargatzeko sistema bat gehiago ez litzateke gaurko albistea izango, horregatik ez balitz Hyundaik urrats bat gehiago eman nahi zuen Kiaren laguntzarekin.

Koreako fabrikatzaileek haririk gabeko kargatzeko sistema futurista berria aurkeztu berri dute, ibilgailua kablerik beharrik gabe kargatzeko aukera ez ezik, baina aparkaleku autonomoa ere badu.

Haririk gabeko kargatzeak askoz zentzu handiagoa du

Haririk gabeko kargatzea eta aparkaleku autonomoa konbinatzeko ideiak aukera berriak irekitzen ditu, korearren ustez. Horrela aparkaleku batera heldu ahal izango da ekipamendu egokiarekin eta, sarrera bereko puntu zehatz batetik aparkaleku osoa zeharkatu beharrik gabe, bidali ibilgailua telefonotik haririk gabeko karga-puntu bat duen toki batera.

Korearrek asmatutako sistemak ibilgailua mantenduko du karga amaitu arte eta, ondoren, ibilgailua modu autonomoan joango da aparkaleku bereko beste ohiko leku batera, horrela, haririk gabeko kargatzeko puntua libre utziz beste ibilgailu baterako. Gidaria Aparkalekura itzultzen denean bere ibilgailua hartzera, berriro ere itxaron ahal izango du sarrera berean, mugikorrerako aplikaziotik eskatu ondoren.

Aparkaleku autonomoa Hyundairen etorkizunaren parte da

Prentsa oharrean dioenez, Hyundai sistema hori egiteko lanean ari da etenik gabeko komunikazioa dago ibilgailuaren, aparkalekuaren, kargatzeko sistemaren eta gidariaren beraren artean.

Kontuan izan behar da, ordea, momentuz sistema hau oraindik kontzeptu bat dela, etorkizunak zer den guretzat ideia bat. Printzipioz, teknologia hori Hyundai edo Kia ibilgailu batean ezarrita ikusteko urte batzuk itxaron beharko dugu. Korearrek merkaturatzeko asmoa dute 4. mailako gidatzeko autonomoa duten bere ibilgailu batzuen ekipamenduaren zati bat. Ustez 2025. urtera arte gertatuko ez den zerbait.

Abantailak eta desabantailak

Egia esan, orain arte aurkeztutako haririk gabeko karga sistemak ez dira bereziki interesgarriak kontuan hartzen badugu, nahiz eta egia den erabiltzailearentzat erosoagoak izan daitezkeela, trukean. bere eraginkortasuna txikiagoa da eta beharrezko kargatzeko denbora askoz luzeagoa izan daiteke.

Momentuz ez dakigu Hyundairen sistemak haririk gabeko kargatzearen berezko arazo hauek zenbateraino konponduko dituen, baina ziurra dena da aparkaleku autonomoaren funtzioa gehituta haririk gabeko kargatzeak askoz ere zentzu handiagoa duela, bestela ezinezkoa izango litzatekeelako edo askoz konplikatuagoa izango litzateke.