Porsche-k uste du bere erregai sintetikoa ibilgailu elektrikoa bezain garbia dela

2021. urtearen erdian, orain baietz dezakegu hori oker izateko beldurrik gabe Errekuntza-motorraren egunak zenbatuta daude. Automobilgintzaren sektoreak bere elektrifikazio prozesuan aurrera egiten jarraitzen du eta ibilgailu guztiz elektrikoen hornidura handitzen ari da. Izan ere, produktuen katalogoan oraindik modelo elektrikorik ez duten fabrikatzaileak esku bateko hatzekin zenbatu daitezke jada. Ahaztu gabe, mundu osoko gobernuek motor kutsatzaileak dituzten ibilgailuen merkaturatzeari iraungitze data jartzen dioten etengabeko iragarpenak.

Dena den, Porsche-n uste dute oraindik itxaropena dagoela errekuntza-motorrarentzat, eta bizirik iraun dezakeen bateko bat dutela uste dute: erregai sintetikoa.

Azken aurkezpenean Porsche 911 GT3 berria, Frank Walliser doktoreak, konpainiako GT eta Motorsport ibilgailuen dibisioko presidenteordeak, Stuttgart enpresak deitzen duen erregai mota hau aipatu du. eFuel.

Errekuntza-motorren etorkizunak erregai sintetikoa errealitate bihurtzea dakar

Bere ustez, eFuel hau errekuntzako motorra duten ibilgailuetan erabiltzeak, konparatiboki, makina bihurtzen ditu. Propultsio sistema guztiz elektrikoarekin mugitzen direnak bezain garbiak. Walliser doktoreak eFuel-ek konpainiaren etorkizunean duen garrantzia ere nabarmendu du eta bere potentzial osoa defendatu du, bermatuz. CO2 isurketak ehuneko 85 arte murriztea ahalbidetzen du; baita NOx eta beste motatako partikula kaltegarrienak ere.

Puntu honetan, ziurrenik pentsatzen ari zara: ados, oso ondo, baina ibilgailu elektrikoekin gas kutsatzaileen isuri zuzenen murrizketa ehuneko ehunekoa da, ez ehuneko 85ekoa. Nola esan, orduan, berdin garbi daudela?

Bere argudioak ere kontuan hartzen ditu ibilgailuen ekoizpen prozesua, eta orduan berdindu egiten dira CO2 isurien datuak, haren ustez.

Porschek iaz iragarri zuen lehen aldiz erregai sintetikoak erabiltzearen bideragarritasuna ikertzen ari zela bere errekuntza-motorreko ibilgailuetan. Horrek aukera emango lioke dagoeneko zirkulazioan dauden modeloen bizitza urte luzez luzatzea, ibilgailu mota honi aplikatu beharreko etorkizuneko murrizketetatik salbu mantenduz.

eFuel: etorkizuneko bermea

Enpresarentzat oso garrantzitsua den zerbait da, errendimendu handiko modelo horietako edozein erosteak inbertsio handia suposatzen baitu, eta erosleek urte askotan aprobetxatu ahal izango dutela ziurtatu nahi dute.

Hori ziurtatzen du Porschek errekuntza-motorrak dituzten egungo ibilgailuen gama osoa, 911 GT3 berria barne, EFuel erabili ahal izango duzu etorkizunean. Konpainiak erregai sintetiko honetan lanean jarraitzen du eta 2022an lehenengo probak hastea espero du.

Bien bitartean, duela denbora pixka bat aipatu genuen bezala, beste fabrikatzaile handi batzuk, hala nola, Mercedes-Benz Erregai sintetikoei ezetz esan diete jada. Eta eFuel etorkizuneko aukera bideragarria izango ez dela uste duten arrazoiak, Nahiko indartsuak dirudite.