Robotaxiak abiadura hartzen ari dira: hau da Zoox lantegi berria

Ezin hobeto egokitzen dira belarrira robotaxis, gidaririk gabeko taxi autonomoak direnak, hiri-mugikortasunaren etorkizuna dira garraio publikoari dagokionez. Hori da, behintzat, norabide honetan lanean ari diren hainbat enpresak espero dutena. Zoox taxi autonomo eredu bat prestatzen ari diren enpresa horietako bat da.

Horretarako, ireki du ekoizpen planta berria Kaliforniako Hayward herrian, non fabrikatzea aurreikusten den haien lehen robotaxi eredua20.000 metro koadroko azalera hartzen du eta bere ekoizpen-lerroek ekoiztea espero da 10.000 unitate urtean.
´

Ibilgailu hauek izango dira guztiz elektrikoa, ren ahalmenarekin gidatze autonomoaHorrek esan nahi du ez dutela ez pedalik ez bolanterik izango. Erronka batek aukera emango dio Ibilgailu hauek hainbat hiritan erabil daitezke eta pixkanaka haren erabilera zabalduko dela.

Zooxen bigarren solairua

Hau da bigarren solairua Zooxek eraiki duenak. Honen barruan sartzen dira ingeniaritza sailak, hardware eta software garapena, ibilgailuen muntaketa, osagaien biltegiratzea eta azken probak. Fremonten kokatutako lehenengo lantegia honen arduraduna da sentsoreen egokitzapena proba-ibilgailuetara ondoren Hayward-en seriean eraikiko direnak.

Abiarazteko eta hazteko planak

Zooxek lantegi berritik irteteko lehen ibilgailuak erabiltzeko asmoa du.Las Vegaseko Taxi ZerbitzuaHasierako plan honek funtzionatzen badu, Zoox robotaxiak zerbitzua ematen hasiko da hirian. San FranciscoHori aurten beranduago gertatzea espero da, eta Kaliforniako hiriak ibilgailu autonomo horietako kopuru esanguratsu bat izango du kaleetan 2026rako, probak egiten ari diren arren.

El ibilgailu autonomoa 3,63 metroko luzera du eta lau bidaiari eraman ditzake. Eserlekuak kendu daitezke lekua egiteko. ibilgailu komertzial bihurtu, modu autonomoan ere bai.

Teslak bere robotaxiak Austinen aurreikusitakoa baino lehenago abiarazteko prestatzen ari da.

Teslak bere robotaxi autonomoa ekainaren 12an jarriko du martxan Austinen, gidaririk gabeko Model Y-en hasierako flota batekin, txostenen arabera.

Kontu honekin kamerak eta sei LiDAR radar teilatuan, ibilgailuaren ingurua mapatzeko aukera emanez. Bateriak, berriz, badu 133 kWh-ko potentzia, eta horrek 16 ordu arteko autonomia ahalbidetzen du zerbitzuan.

Ba al du?lau gurpileko trakzioa eta ardatz zuzenduak, beraz, bira harrigarriak egin ditzake espazio oso laburretan. Bere abiadura maximoa 120 km/h-koa dela kalkulatzen da, bainaHiri-inguruneetarako diseinatuta dago, beraz, ez du abiadura horretara iritsiko baldintza normaletan.