Athena, scooterretik kirol-kotxera: txirrindulariari egokitzen zaion motoa

Mundua motozikletak erabateko eraldaketa jasaten ari dira elektrifikazioaren ondorioz neurri handi batean, teknologia hori dela eta askatasun handiagoa ematen die bere diseinatzaileei. Aldaketa honekin bi gurpilen mundura kontzeptu berritzaileen bolada bat etorri zen, hau da, itxura erradikala bezalako motozikletak Solid CRS-01, Hermes-X30, Zero SR-X erradikala, edo hiri-proposamen gisa, eta askoz lurrekoagoa ere, du BMW CE gama.

Diseinu hauek guztiak ez dituzte soilik estiloko elementu bereziak sartzen, baina era batera edo bestera ere aurkezten dute aurrerapen iraultzaileak motoaren kontzeptuan bertan. Eta ekoizpenerako aztertzen ari diren proposamen berrietako bat Atenea da, moto elektrikoa Zhengxuan Xie-ren diseinu eraldagarria Londresko Royal College of Art-en azken graduondoko proiektu gisa. Athena kontzeptua sortu da nahastu tamaina eta gidatzeko estilo guztietako gidariekin, etorkizun baten ikuspegia eskainiz, non motoa den erabiltzailearen beharretara eraldatzen dena.

"Power Inside" kontzeptua

Athena-ren muinean "Power Inside" filosofia dago, bi gurpilen munduan dagoen erronka bati aurre eginez: eserlekuaren altuera bezain sinplea den zerbait, eta bizitza errealean konpontzea hain zaila den motozikletei dagokienez hirian, bidaian edo mendiko errepideetan erabil daitekeena.

Atenea, eraldatzeko gaitasunarekin, oztopo hori ezabatu nahi du, gidariei eserlekuaren altuera edo planoa lurrarekiko aldatzeko aukera emanez, eta hedaduraz, eskulekuaren aurrean hartutako jarrera ere bai. Egokigarritasun horrek bermatzen du egitura eta altuera ezberdineko pertsonek konfiantzaz eta segurtasunez gidatu ahal izango dutela, gidatzeko estilo bakoitzerako jarrera ezberdina hartuz. Hori lortzeko, Atenak jarleku flotagarria eta altuera erregulatzen duen mekanismoa erabiltzen ditu pilotua gainean esertzen denean, horiek ere egin daitezkeen arren dagoeneko martxan dauden egokitzapenak eta aldaketak.

Diseinu futurista

Athena ez da motozikleta praktikoa bakarrik, Era berean, aitzindaria da. Diseinuari begirada soil batek argi uzten du Zhengxuan Xie-k estilo bat harrapatzeko asmoa duela ukaezin futurista bere, oraingoz, prototipoari. Bai bere geometriak bai material zeharrargiak erabiltzea eta eraikuntza arinak nortasun anitza ematen dio, hiriko garraiobide eraginkor eta erosoa eta moto ikusgarria bihurtzeko gai dena. izaera eta kirol errendimendua.

Atenea benetan den bezala ere planteatzen delako, makina indartsu bat. Zhengxuan Xie-k hornitutako dibertsio iturri benetako bat azaldu du 130 kW baino gutxiagoko motor elektrikoa, 174 HP pakete batek bultzatuta 17,7 kWh-ko potentzia duten errendimendu handiko bateriak.

Bere diseinatzailearen arabera, Athena motozikleta bat baino gehiago adierazten du; berrikuntzaren potentzial mugagabea sinbolizatzen du bi gurpileko ibilgailu elektrikoen munduan, non diseinuak muga berriak zeharkatzen dituen eta teknologia berriz ere erabiltzailearen zerbitzura jartzen da bidaia bakoitza adierazpen pertsonal eta gidatzeko emozio hutsa bilakatzen dela bilatuz.

Momentuz, gaude argia ikusi ez duen kontzeptu baten aurrean, baina zer eskaintzen du interes handiko alderdi teknikoak hori ziur aski ekoizpen ereduetara iristen amaituko da.