Audi e-tron berria: hau da Alemaniako enpresaren sektore elektrikoaren lehen apustua

Audiek azkenik e-tron berria aurkeztu du, markako lehen SUV %100 elektrikoa, 408 HP eta 400 kilometroko autonomiarekin.

Ibilgailu elektrikoak egungo merkatua sutsuago konkisten hasi dira, erregai tradizionalen alternatiba ugariz beteta dagoena. Aspalditik, Audi bezalako markek aldian-aldian iradokitzen dute oraindik esploratu gabeko lurralde honetan guztiz sartzeko asmo argiak. Itxaronaldi luzearen ostean, lau eraztunak dituen enpresak, azkenean, bere lehen ibilgailu %100 elektrikoa ezagutaraztea erabaki du, Audi e-tron izenekoa. eta esklusibotasunaren eta eraginkortasunaren arteko konbinazio ezin hobea eskaintzera iristen da.

Audiek duela gutxi arte zientzia-fikziozko filmen tipikotzat jotzen genuen horretan sakontzea erabaki du, e-tron marka alemaniarren ez ezik, eredu teknologikoenetako bat bezala aurkezten baita. munduarena baizik. Lau eraztunak dituen enpresaren SUV elektrikoa ez da urte amaierara arte iritsiko, baina Audi-k dagoeneko ezagutarazi dizkigu lehen e-tronari buruzko xehetasun guztiak, markaren barruan saga berri baten ateak zabaltzeaz arduratuko dena.

Diseinu tradizionala baina e-tron ukituekin

Duela urte batzuk buruan genuen kezka handienetako bat Biharko autoak nolakoak izango ziren kontua zen.. Audik gai honi buruz ditugun zalantza guztiak uxatu ahal izan ditu, bere modelo futuristena dagoeneko errealitatea baita eta begiztatzeko aukera eman digulako. xehetasun handiz Alemaniako enpresaren hurbileko ereduek izango duten itxura.

Alde batetik, SUV baten estetika tradizionala aurkitzen dugu, dimentsio handiak izatearen ezaugarria. Audi-k e-tron-en ere bere izpiritua inprimatu nahi izan zuen, horregatik marka erabiltzen ari den azken diseinu estandarrekin bat datorren aurrealde bat aurkitzen dugu. Metalezko sareta ikaragarri bat da e-tron-aren aurrealdea gobernatzeaz arduratzen dena. horrela, kalitate sentsazio etengabea eraginez dagoeneko kanpotik.

Atzealdean nortasun maila altuagoa aurki dezakegu, atzeko argiak LED argien zerrenda bakar batez elkartzen baitira, ibilgailu elektriko bati diseinu garbiagoa eta adierazgarriagoa eskainiz. Gure arreta erakartzen duen beste xehetasun bat atzerako ispilu birtual berriak dira, kristala alde batera uzten dutenak bereizmen handiko kamera erabiltzeko. Osagai hau esentzia futurista hori indartzeaz arduratzen da. eta horrek esaten digu iraultza teknologikoa oso laster ezarriko dela Audi modeloen erronkan.

408 HP guztiz elektrikoa eta jarduteko prest

Dagoeneko hainbat marka daude elektrizitatea bizi-euskarri mota bat dela erakutsi digutenak, gidatzeko modu eraginkorragoa emateko gai ez ezik, baina baita errekuntzako ibilgailu batean bezain dibertigarria eta kirola ere. Audiek gauza bera helarazi nahi izan zuen e-tron berriarekin, errekuntzako ibilgailu askoren ahalmenaren berdina edo handiagoa duen modeloarekin.

Hori lortzeko, lau eraztunak dituen enpresak bi motor elektriko erabili ditu, e-tronaren ardatz bakoitzean kokatuta daudenak. Banaketa horri esker, Audi e-tronek lau gurpileko trakzioaz gozatzeko aukera ematen du, beharrezkoa den sistemaz 408 HPko potentzia eta 664 Nm transmititzeko bere bi bihotz elektrikoak sortzeko gai diren momentu-momentua.

Modu honetan eta bere litio-ioizko bateriak balantzan 700 kilo baino gehiago deklaratu arren, e-tron berri eta berritzailea heltzeko gai da. 100 km/h 5,7 segundotan eta 200 km/h-ko abiadura maximoa elektronikoki mugatuta deklaratzen du. Ezaugarri horiei esker, Audi e-tron errendimendu eredugarria eskaintzeko eta lehiakide nagusiak kolokan jartzeko gai da.

400 kilometroko autonomia e-tronaz gozatzeko

Audiek gainerakoen pareko autonomia eskaintzea lortu du, e-tron berritik WLTP zikloaren arabera guztiz nekatu arte 400 kilometro egiteko gai da. Distantzia hori nahikoa izango da hiri munduan zehar egindako bidaiak eta dezente luzeagoak diren bidaiak egiteko. Hala ere, enpresa alemaniarrak hainbat xehetasun pentsatu ditu e-tron berria energiarik gabe geratuko den beldurrik gabe lasai mugitu ahal izateko.

Balaztaren bidez bateriak kargatzeari esker eta Audik Europar Batasunean jarriko dituen 70.000 karga puntutik gora, e-tronarekin bidaia luzeak egitea ez da arazorik izango. Horrela, %100 elektrikoko ibilgailuen oztopo nagusietako bat gainditzea lortu du Alemaniako konpainiak: autonomia eta kargaguneak.

Espainian 80.000 euro pasatxotik

Aurrerapen teknologikoek beti suposatzen dute arduradunen gastu handia, eta hori ere islatzen da eskaintzen zaigun multzoa lortu nahi badugu aplikatu behar dugun gastuan. Horregatik, Audi e-tron berria Gurean 82.400 eurotik aurrera eskuratu ahal izango da, lehiaren prezio tarte berean azkar kokatzen duen zifra.

Modu honetan, Audi guztiz sartzen da luxuzko ibilgailu elektrikoen segmentuan, non e-tron aurkari garrantzitsu gisa aurkezten du eta horrek zaildu egingo du aurkeztu berri duten titan handiek egiten ari diren gerra mercedes eqc, iX3 edo Tesla Model