Bi Porsche Taycan-ek errukirik gabe erasotzen dituzte Nürburgring-eko kurbei

Ikusgarria besterik ez. Porsche Taycan-eko bi unitate hauek hortzetaraino armatuta Nürburgring Zirkuitu zailean barrena hobi ireki batean ibiltzen diren sentsazioa laburbildu beharko bagenu, ikusgarria besterik ez litzateke.

Eta, behin Alemaniako agintariek ezarri duten deskonfinamenduaren ondoren pista mitikoak bere ohiko jarduerari ekin dionean, markak ez dira berriro elkartu azken belaunaldiko makinak sintonizatzeko (eta, noski, urratsa, begia mantentzeko. arerioa lanean) baina bertako zaleek ere pistatik ibiltzeko beharra kaleratu eta adrenalina askatzeko aukera izan dute, bi Porsche gidariek egin dutenaren antzekoa, baina horretarako presioarekin. helburu bakarrarekin: aurreko marka hobetzea.

Horrela, gure baten bideoan ikus dezakegunez begiraleak goiburua, sartu ibilgailu pribatuen, lasterketako autoen eta garapen autoen trafiko ezberdina eta askotarikoa beren ohiko "zebra" liburuekin, bi Porsche Taycan sartzen dira ia inolako estalkirik gabe.

Izan ere, Porsche Taycan pribatu batengandik desberdinak izan daitezkeen gauzetako bat da instalatzen duten roll-kaiola, ezbairik gabeko seinalea auto hauek ez direla ekoizpen arruntekoa, baizik eta muturreko probak egiteko diseinatu, konfiguratu eta fabrikatutako makinak direla, eta horietan istripu arriskua dago, beti bezala zirkuituan sartzean, lehiaketan edo lehian. lote eguna edo pista eguna, existitzen da.

Xehetasun horiek alde batera utzita, Porsche Taycan-eko bi proba-unitateak ezkutuan irristatzen dira baina trazaduraren kurben artean modu indartsu eta zehatzean eta errekuntzako motorra duten beste ibilgailuei ezer gutxi edo ezer inbidiarik ez dien azelerazioa lortzen dute, nahiz eta kontuan izan behar den egia dela nahiko deskonbertigarria dela jokabide hori duen auto bat gabe ikustea. motor on baten orroa haien erresistentziaren muga fisikora iritsiz.

Hauek dira Porsche Taycan-en Turbo eta Turbo S bertsioen arteko desberdintasunak

Taycanaren Turbo eta Turbo S bertsioak dira hasieran eskuragarri egongo diren bakarrak, beraz, garrantzitsua da haien arteko desberdintasunak aztertzea.

Orain Porsche-k itxaron behar dugu bere auto batek bere errekorra hautsi duen momentua izan den edo proba bat den, jakin dezan. Porsche Taycan Turbo S bera baino are bertsio indartsuagoa eta kiroltsuagoa 720 CV-koa.