Lotus Eletreren entregak hasi dira dagoeneko Txinan

Lotus, Geely automobilgintza erraldoiaren marketako bat, hasi berri du bere SUV elektriko berria Txinan bidaltzen. Fabrikatzaile britainiarrak Eletreren lehen unitateak Europako bezeroen esku uzteko asmoa ere badu urte honen amaieran.

Konpainiak bere poztasuna erakutsi nahi izan du urrats garrantzitsu honekin, eta, aldi berean, Eletrek Lotus bihurtzeko estrategian duen garrantzia nabarmendu du. ibilgailu elektriko esklusiboen marka globala. Qingfeng Feng Lotus-eko buruak ez du zalantzarik izan orain zuzentzen duen enpresa luxuzko autoen deskarbonizazioan aitzindaria dela ziurtatzeko. Eletreren bidalketen hasiera, Feng-ek berak dioenez, Lotus-ek etorkizunean askoz ere jasangarriagoa den mundu bat egiteko energia garbiagoen erabilerarako trantsizioa eramateko duen gaitasunaren erakusgarri argia da.

Lotus-ek bere SUV elektriko berria aurkeztu zuen orain dela urtebete, eta joan den urtarrila amaieran pilatuta zegoen 5 mila erreserba baino gehiago munduan zehar. Eletreren sarbide-bertsioa 95.990 eurotik aurrera dago eskuragarri Alemanian, eta prezio horretarako esekidura pneumatiko aktiboa, bost gidatzeko modua, atzeko ardatzean momentu-bektorizazioa, matrizeko LED argiak eta 22 hazbeteko aleazio-gurpilak barne hartzen ditu. Eletre S-ren prezioa 120,990 eurora igotzen da Alemaniako merkatuan, ekipamendu are osatuagoarekin estandar gisa. Goi-mailako bertsiorako, Eletre R, berriz, 150.990 euro ordaindu beharko dira.

Hiru bertsio ezberdin bezero bakoitzaren beharretara egokitzeko

Euren zehaztapen teknikoei dagokienez, Eletre eta Eletre S-en sarbide-bertsioek motor elektriko bakarra dute atzeko ardatzean, 450 kW-ko potentzia eta 710 Nm-ko momentua ematen duena. Eletre R-k, berriz, bi motor elektriko ditu, bat ardatz bakoitzean, eta 675 kW-ko potentzia konbinatua eta 985 Nm-ko momentua duten gurpil guztietarako trakzioa. Lehenengo biak geldirik daudenetik 100 km/h-ko abiadura 4.5 segundotan heltzeko gai dira, Eletre R-k, berriz, 2.95 segundo baino ez ditu behar lortzeko. Azken honen abiadura maximoa 265 km/h-koa da.

Eletreren hiru bertsioek 112 kWh-ko bateria-pakete berdinarekin hornituta daude, fabrikatzailearen arabera, bai Eletre eta baita Eletre S ere bidaiatzeko. gehienez 600 km karga bakarrean. Eletre R-ren autonomia, berriz, zertxobait txikiagoa da 490 km-tan. Bi kasuetan beti WLTP homologazio zikloaren pean. Bateria kargatzeko orduan, fabrikatzaile britainiarrak hiru bertsioetan karga handitu daitekeela hitzeman du. ehuneko 10tik 80ra 20 minututan.

Azkenik, esan beharra dago fabrikatzaileak argitaratutako prentsa-oharrak adierazten duela Eletre-k munduko lehen LiDAR sistema hedagarriarekin hornitzen duela, eta horrek etorkizunean 4. maila gidatze autonomoa izan dezakeela ahalbidetzen du.