Porsche Taycan-en barneak bost pantaila barne hartuko ditu

Gidariaz gain, bidaiariek zein atzeko eserlekukoek pantaila horietan ibilgailuen funtzio batzuetarako sarbidea izango dute.

Taycan-en aurkezpen ofiziala baino bi aste baino gutxiago lehenago, Porschek iragarri berri du bloga konpainiaren bere lehen kirol-auto elektrikoari buruzko xehetasun berriak. Eta ez da soilik irudi argi edo datu zehatz batzuei buruz espero genezakeen bezala.

Porsche sakonki agerian utzi du nolakoa izango den Taycan barrualdea, datorren irailaren 4rako itxaron gabe. Argitara atera den informazio kopurua nahikoa litzateke blog honetako hainbat sarreratarako; jarraian gauza garrantzitsuenak laburbiltzen saiatuko garen arren.

Lehenik eta behin, ibilgailuaren tresna-panelari erreparatuko diogu, itxura garbia, minimalista eta batez ere modernoa baita. Gidariak behar duen informazio guztia eskura du uneoro, diseinu kurbatua duen 16.8 hazbeteko pantaila handi bati esker.

Behar duzunean behar duzun informazioa

Porsche-k lau pantaila-konfigurazio ezberdin eskaintzen ditu, eta gidariak nahi duen unean alda ditzake.

El modu klasikoa, hamarkadatan zehar edozein Porschetan aurki daitekeen tresna arruntean inspiratuta dago. Noski, ibilgailu baten ohiko bira-kontagailua errekuntza-motorra duen motor elektrikoaren potentzia-adierazlea ordezkatzea.

Volkswagen Taldeko beste ibilgailu batzuetan ikusi dugun bezala, Taycan-ek aukera eskainiko du nabigazio mapa erakutsi pantailaren alde batean; Eta nahi izanez gero, beste adierazleen tamaina murriztea posible izango da, are protagonismo handiagoa emateko.

Gainera, Porschek beste pantaila modu bat gehitu du, askoz minimalistagoa, ibilgailuaren funtsezko informazioa soilik ikusi nahi duten gidarientzat.

Ukitu kontrolak zure esku

Pantaila honetan kontuan hartu beharreko azken detaile interesgarri bat Porsche hori da ukipen-kontrol batzuk sartu ditu ertzean. Horri esker, adibidez, argiak piztea edo esekiduraren ezarpena aldatzea ahalbidetuko da.

Orain bolantera jotzen dugu, zeinak markako beste ibilgailu batzuetan ikusi dugunaren antzeko diseinua eskaintzen baitu. Hala dio Porschek, ordea Bi bertsio ezberdinen artean aukeratu ahal izango da. Beraz, estandarra datorrena gustatzen ez bazaizu, GT kirol-bertsio askoz oldarkorragoa aukeratu dezakezu.

Eskuinean, erdiko pantaila aurkituko dugu 10.9 Pulgadas infotainment sistemari eskainia. Baina gauza ez da hemen amaitzen, aukeran Bidaiari aldean beste pantaila bat integra daiteke. Modu honetan, bi pantailak konbinatzen dira, kristal iluneko panel baten azpian estalita, aginte-panelaren aurrealde osoa hartzen dutenak.

Porsche-k bere sistemaren erabiltzaile-interfazea guztiz berritu du, eta, hala, modernotasun-itxura dauka, eta horrek erdiko kontsolaren botoi eta palanka fisikoen kopurua murriztea ere ahalbidetu du.

Ez duzu pantaila gehiago aurkituko beste edozein ibilgailutan

Dagoeneko hitz egin ditugun hiru pantaila hauekin, ordea, Taycan-en aurkituko ditugun pantailen zenbaketa osoa ez da amaitzen. Eta, horietako bi aukerakoak diren arren, ekipoan sartzen direnean Guztira bost pantailaz gozatuko dugu Taycan barruan.

Erdiko kontsolan, Taycan-ek ukipen-pantaila gehigarri bat integratzen du 8.4 Pulgadas feedback haptikoarekin. Bertan klima-kontrola doitzeko aukera dago, edo helmuga batera nabigatzeko informazioa sartzeko, hatzarekin idatziz.

Bosgarren pantaila atzeko eserlekuetan integratuta dago, eta tenperatura doitzeko aukera ematen du ekipamenduan aukerako lau guneko klimatizazio sistema aukeratu bada. -ren dimentsioak ditu 5.9 Pulgadas eta erantzun haptikoa ere badu.

Abiatzeko botoia eta engranaje-hautatzailea bolantearen atzean

Azkenik, eta amaitzeko, Taycan-en erdiko kontsolaren ohiko martxa hautatzailea ordezkatzen da eskuineko bolantearen atzean dagoen palanka txiki bat. Ezkerreko aldean, berriz, hasteko eta gelditzeko botoia aurkituko dugu. Stuttgart enpresak, beraz, Porsche 918aren antzeko konfigurazio baten aldeko apustua egin du.

Porsche-k ofizialki ezagutarazitako informazio guzti honekin batera, Taycan-en barruko argazki argitaratuek Taycan-en beste sekretu batzuk ere asmatzeko aukera ematen digute. Dagoeneko bigarren sarrera baterako utzi dugun arren, hemen ere irakur dezakezun GidatzekoEko.