Jeep Compass 4xe-ren berrikuspena: trakzio integrala duen C segmentuko SUV hibrido entxufagarria, moldakortasuna eta ZERO isuri etiketa duena.

Jeep Compass 4xe Espainiako SUV hibrido entxufagarrien segmentuko eskaintzarik berezienetako bat da gaur egun. DGTren ZERO isurien etiketa trakzio integralarekin konbinatzen du, bere tamainako PHEVen artean ezaugarri arraroa dena, eta ikuspegi praktiko batekin egiten du hori: eguneroko familia-auto bat da, lokatza eta elurra arazorik gabe maneiatzeko helburua duena. Berrikuspen honek salgai dagoen bertsioan jartzen du arreta, Jeep-ek aurkeztu duen baina oraindik kontzesionarioetara iritsi ez den belaunaldi berriarekin nahasmena saihestuz.

Azterketa hasi aurretik argibide bat: nahita baztertu ditugu BYD eta Nissan alternatibak gure konparaziotik. Hau ez da haien produktuen kritika bat; besterik gabe, gure ustez Compass 4xe-ren kontzeptuarekin —trakzio integral praktikoa eta Espainian presentzia handia duen SUV hibrido entxufagarria— hobekien bat datozen modeloak lehenetsi ditugu markaren aitortzaren gainetik.

Zer da Jeep Compass 4xe eta zergatik da garrantzitsua C segmentuko PHEV SUV-an?

Jeep Compass hibrido entxufagarria markaren ahalegina da bere off-road DNA mundu elektrikora eramateko, zero isuriko etiketa galdu gabe. SUV trinko honek, gutxi gorabehera 4,4 metroko luzera eta bost eserleku dituenak, PHEV arkitektura du, batez besteko gidari batek eguneroko joan-etorri gehienak modu elektrikoan egiteko aukera izan dezan diseinatua, gasolinazko motorra bidaia luzeagoetarako edo asteburuko ihesaldietarako gordez.

PHEV arkitektura: barne-errekuntzako motorra aurrean, motor elektrikoa atzean eta transmisio mekanikorik gabeko AWD.

Hona hemen trikimailu tekniko interesgarriena. 1.3 litroko gasolina motor turboalimentatuak aurrealdeko ardatza elikatzen du, eta motor elektriko batek atzekoa. Ez dago bi ardatzak lotzen dituen transmisio-ardatzik: trakzio integrala, praktikan, elektrikoa da atzeko ardatzean. Emaitza? Behar denean berehala erantzuten duen eta autobidean deskonektatzen den AWD sistema bat, erregaia aurrezteko.

Potentzia, errendimendu eta gidatzeko sentsazio konbinatuak

Zifretan, 190 zaldi-potentzia konbinatuaz ari gara (gutxi gorabehera 140 kW) eta 0tik 100 km/h-ra 7,5 segundoko denboraz, eta gehienezko abiadura 200 km/h-tik gertu. Paperean, errendimendu nahikoa baino gehiago familia-SUV batentzat. Errepidean, atzeko ardatzerako trakzio elektrikoak azelerazio sendoa ematen du geldirik dagoenetik —oso erabilgarria hirian—, nahiz eta abiadura handiagoetan ibilgailuak 1.850 kg inguru pisatzen duela eta xasisa ez dagoela kiroltasunerako diseinatuta ohartzen zaren. Nire ustez, auto erosoagoa da dibertigarria baino, eta hori ondo dago.

Autonomia elektrikoa eta bateria: zer espero eguneroko erabileran

Jeep Compass 4xe-k 50 km inguruko autonomia elektriko homologatua du , eta 11,5 kWh-ko bateria gutxi gorabehera. Benetako erabileran, hiri eta aldirietan 35-40 km lortzea helburu arrazoizkoa da; autobidean, zifra azkarrago jaisten da. Eguneroko joan-etorria 40 km baino gutxiagokoa bada eta etxean gauero kargatzen baduzu, asteak eman ditzakezu erregairik hartu gabe. Hori da, hain zuzen ere, SUV hibrido entxufagarri batek zentzua duen egoera.

Benetako kontsumoa eta ZERO etiketa: merezi duenean

Erregai-kontsumoaren zifra ofiziala 1,5 l/100 km ingurukoa da bateria beteta, PHEVetan ohikoa den zifra baikorra. Bateria agortuta dagoenean, 6,5-7,5 l/100 km inguru lortzea espero errealista da segmentu honetarako. ZERO isurien etiketa beste salmenta-puntu garrantzitsu bat da: Isuri Baxuko Eremuetarako sarbidea, hiri askotan aparkaleku arautua deskontuan, eta bidesarien deskontuak zenbait zatitan.

4xe trakzio integrala: noiz ematen duen emaitza eta noiz marketina besterik ez den

Hemen, Compass 4xe-k bere arerio gehienengandik bereizten du bere burua. Ford Kuga PHEV, Peugeot 3008 Hybrid eta Opel Grandland Hybrid Espainian aurreko gurpileko trakzioarekin saltzen dira, beren bertsio hibrido entxufagarrietan soilik. Elurrez estalitako eremu batean bizi bazara, etxerako errepide asfaltatuak badituzu edo, besterik gabe, euri jasa handietan segurtasun gehigarria baloratzen baduzu, 4xe-k benetako abantaila eskaintzen du. Inoiz ez bazara errepide asfaltatuetatik irteten, ziurrenik erabiliko ez duzun ezaugarri gehigarri bat da.

Jeep Compass 4xe-ren prezio adierazgarria eta kokapena

Jeep Compass 4xe- ren hasierako prezioa 45.000-48.000 € ingurukoa da oinarrizko modeloarentzat. Hau gomendatutako txikizkako prezioa da, kontzesionarioen deskonturik edo Auto+ Planeko gobernu-pizgarririk gabe. Gomendagarria da pizgarri honen uneko zenbatekoa webgune ofizialean egiaztatzea erosketa amaitu aurretik. Artikulu honetan agertzen diren prezio guztiak fabrikatzaileak gomendatutako txikizkako prezioa (MSRP) dira, eskaintza edo promozio berezirik gabe.

Espainiako arerio zuzenak: nola alderatzen den lehiakideekin

Peugeot 3008 Hybrid — 43.000 €-tik aurrera gutxi gorabehera

Beste C segmentuko SUV bat, zero isuriko etiketa duena, baina aurreko gurpileko trakzioarekin. Barnealde teknologikoa, i-Cockpit bereizgarria eta hiri-ikuspegi handiagoa ditu. Trakzio integralaren abantaila falta badu ere, akabera bikaina iruditu zitzaigun.

Cupra Formentor e-Hybrid — 44.000 €-tik aurrera gutxi gorabehera

Taldeko kirolariena. Txasis findua, diseinu deigarria eta Compass 4xe-k jarraitzen ez duen ikuspegi dinamikoa. Ez da AWD bere PHEV bertsioan ere.

Ford Kuga PHEV — 42.000 €-tik aurrera gutxi gorabehera

Betiko arerio praktikoa: barne espazio zabala, gidatze neutroa eta autonomia elektriko lehiakorra. Aurreko gurpileko trakzioa bakarrik.

Opel Grandland Hybrid — 43.000 €-tik aurrera gutxi gorabehera

3008arekin plataforma bera partekatzen du. Estetika sotilagoa, eskaintza arrazionala eta, berriro ere, ez du trakzio integralik bere aldaera hibrido entxufagarrian.

Laburpen taula eta puntuazioa

Editorialaren puntuazioa aldakortasunean, ZERO isurien etiketa, AWD, autonomia elektrikoan eta Espainiako merkatu segmentuan egokitzean oinarrituta. Zure ulermena zabaldu dezakezu 50.000 euro azpitik diruaren balio onena eskaintzen duten PHEV SUVen sailkapen honekin.

Norentzat da egokia Jeep Compass 4xe?

Egunean 40 km baino gutxiago gidatzen baduzu, etxean kargatzen baduzu, zero isuriko pegatina nahi baduzu eta benetako trakzio integrala baloratzen baduzu —ez simulatua—, Compass 4xe-k badu bere arerio zuzenek eskaintzen ez duten argudio bat. Lokatzetan edo elurretan gidatuko ez baduzu inoiz, antzeko prezioan aukera finduagoak daude. Ikusi beharko da hurrengo belaunaldiak izaera hori mantenduko duen; oraingoz, egungo 4xe aukera zentzuduna da oraindik.

Ohiko galderak

Zenbateko autonomia elektriko erreala eskaintzen du Jeep Compass 4xe-k?
Autonomia ofiziala 50 km ingurukoa da. Benetako erabileran, 35 eta 45 km artean dago, hirian gidatzearen, tenperaturaren eta gidatzeko estiloaren arabera. Errepidean, zifra nabarmen jaisten da.

Jeep Compass 4xe-k trakzio integral mekanikoa al du?
Ez. Atzeko ardatza motor elektriko independente batek mugitzen du, transmisio-ardatzirik gabe. AWD-ren erantzuna berehalakoa da eta modu elektrikoan ere funtzionatzen du.

Zein da Jeep Compass 4xe-ren prezioa Espainian?
Hasierako prezioa 45.000-48.000 € ingurukoa da, kontzesionarioaren deskontuak eta Auto+ Planaren pizgarriak kontuan hartu gabe. Kontsultatu kontzesionarioari uneko prezioa.

Merezi al du PHEV SUV batek hibrido konbentzional batekin alderatuta?
Merezi du etxean edo lanean kargatu ahal baduzu eta eguneroko joan-etorrietan ibilgailu elektrikoa erabil dezakezun ibilgailua. Bestela, ohiko hibrido bat eraginkorragoa eta mantentze merkeagoa izango da.