Zein da Tesla Model 3-ren Aero pneumatikoek bere gaman duten eragina?

Alemanian egindako proba batek agerian uzten du zenbat kilometro gehiago egin daitezkeen Tesla Model 18aren 3 hazbeteko Aero gurpilei esker.

Denok dakigu ibilgailu baten aerodinamikak garrantzi berezia hartzen duela elektrikoa denean. Gidatzerakoan airearen erresistentzia murrizteak energia-kontsumo txikiagoa dakar eta, beraz, baterian metatutako energia kopuru bera izatea. harago joatea posible da.

Ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek hori kontuan hartzen dute eredu berri bat garatzerakoan eta Arreta berezia jartzen diete xehetasun txikienei. Honen barruan sartzen dira, adibidez, ezkutuan dauden eta irten ez diren ateen heldulekuak erabiltzea, legediak ahalbidetzen duen tokian atzerako ispiluak kameraz ordezkatzea edo ibilgailu horiek eraginkortasuna hobetzen duten pneumatiko bereziez hornitzea.

Segur aski, inoiz pentsatu duzue erabaki mota hauek benetan eragin erreal nabarmenik duten edo, aitzitik, errekuntzako ibilgailuekiko bereizketa bat baino ez diren. Bueno, a studio Alemaniako konpainiak egina Hurrengo Mugitu zifra zehatzak jarri ditu mahai gainean, ebaluatuz Tesla Model 3-n Aero pneumatikoek ibilgailuaren autonomian duten eragina.

Eraginkortasun handiagoa baina diseinu polemikoa duena

Duela zenbait urte Tesla Model 3 aurkeztu zenetik, estandarrekin datozen 18 hazbeteko Aero gurpilek eztabaida sortu dute. Bere kontraesanak eta ibilgailuaren diseinu orokorra kentzen ez dutela uste dutenak berdin banatzen dira. Gurpil hauen aldeko puntu bat da lehenengoek plastikozko tapoiak beti kendu ditzaketela eta ezkutatzen dituzten aluminiozko gurpilak agerian uzten dituztela. Beti ere kontuan izanda, horrela, energia-kontsumoa handituko da. Baina zenbateraino?

Alemaniako konpainia Hurrengo Mugitu, Alemaniako herrialdean ibilgailu elektrikoen alokairuari eskainitakoa, jakitera abiatu da. Horretarako, 3 hazbeteko Aero gurpildun hiru Tesla Model 18 erabili zituzten, eta horrekin 3 km-ko zirkuitu bati 94 itzuli eman zizkioten Alemaniako Leipzig hiriari. Proba mantendu nahian egin zen 150 km-ko abiaduraAlemaniako autobide ospetsuetan abiadura mugarik ez dagoenez posible izan zen. Ibilgailuetako bik Aero gurpilen tapak zituzten eta besteak ez zituzten.

Baieztatuta: Aero pneumatikoek kontsumoa murrizten dute

Proba hauetatik atera duten azken ondorioa hauxe da: abiadura handian gidatzen direnean -150 km/h kasu honetan- Aero gurpilen buzoiak. energia-kontsumoa ehuneko 3 murrizteko aukera ematen du. Horrek esan nahi du guztiz kargatuta dagoen bateriarekin 8 km gehiago egin daitezkeela, tapoiak piztuta badaude.

Aldeak ez dirudi askorik, baina ez dugu alde batera utzi behar ibilgailuaren prezioaren igoera, baita bere pisua ere, horrek eragingo baitzuen 8 km-ko autonomia gehigarri horiek lortzeko beharrezkoak diren bateria-zelulen kopurua handitzea. . Hala ere, gure plastikozko tapoi soilekin kostu minimoarekin, Tesla ingeniariek efektu bera lortu dute.