Nissanek bateria gehiegi hondatzearen mitoa baztertzen du

Azken urte hauetan, ziurrenik, ez da izango ibilgailu elektrikoen ukatzaileen abisuren bat entzun ez duenik baterien bizitza erabilgarriari buruz eta osagai hori ordeztu behar izanez gero bere gain hartu beharreko kostu handiari buruz. «Kontuz ibili bateria urte gutxiren buruan bateria aldatu behar baduzu ia auto berri bat bezala kostatuko zaizu.«, esan zuten.

Egia da, askotan gertatzen den bezala, egia erdia dela. Bai, egia da ibilgailu elektriko baten bateria aldatzea hainbat mila euro kosta daitekeela, ibilgailuaren osagairik garestiena baita. Errealitatea, ordea, oso litekeena da hori azkenean ibilgailua kentzen eta beste batengatik aldatzen duzu bateriak edozein arazo mota eman aurretik.

Benetan horrela den froga gisa, Nic Thomas-en, Nissan Erresuma Batuko Marketin zuzendariaren azken adierazpenak irakurri besterik ez duzu egin behar. Haren arabera, Japoniako fabrikatzailearen ibilgailu elektrikoen gehiengo zabala Oraindik jatorrizko bateria paketeak dituzte, eta ez dugu ahaztu behar Nissan Leaf duela 12 urte merkatura atera zela.

Ibilgailu elektrikoen ukatzaileen abisuak, beraz, kasu gehienetan ez dira egia bihurtu hamarkada bat baino gehiagoren buruan. Eta hori lehen belaunaldiko Leaf bezalako ibilgailu batean ere gertatu da, zeina Ez zuen hozte likidoa baizik eta aire hoztea, zelulak gehiago zigortu beharko lituzke. Gainera, kontuan hartu beharreko beste puntu bat da gaur egun ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren zelulak askoz ere aurreratuagoak daudela hainbeste urteko ikerketaren ondoren.

Nissanen bateriak birziklatzeko planak oraindik ez dira martxan jarri

Thomasek azaldu duenez, bere ibilgailu elektrikoetako baterien iraunkortasuna arazo bat ere bihurtu da enpresarentzat, izan ere, horiek birziklatzeko aurreikusitako neurriak ezin izan dira gauzatu, baztertutako zelulen stock handirik ez dagoelako bateriak. Jende askok Leaf merkatura atera genuenean beldur zenaren kontrakoa, ondorioztatzen du.

«Ibilgailuaren bizitza erabilgarriaren amaieran, 15 edo 20 urte inguru igaro ondoren, pilek edukieraren ehuneko 60 eta 70 artean mantendu dezakete oraindik. Beraz, beste erabilera alternatibo batzuetarako birziklatu daitezke».

Beraz, istorio berdinarekin berriro etortzen zaizkizun hurrengoan, gogorarazi oraindik hamarkada bat baino gehiago duten milaka Nissan Leafek ezin hobeto gezurtatzen dituztela aldarrikapen hondamendi mota hauek.