Teslak beste kolpe bat jasan beharko du: Cybertruck-en ate elektronikoek ihes egitea eragotzi zutela uste da istripu hilgarri batean.

Konpainiak Tesla 2024ko azaroan izandako istripu baten ondoren, Estatu Batuetan auzi berriei aurre egin behar die. Piedmont, Kalifornia, non hiru unibertsitateko ikasle hil ziren barruan harrapatuta geratu ondoren Zibertruck sutanBiktimen familiak, tartean, Krysta Tsukahara, 19 urtekoak, fabrikatzailea salatzen dute ate elektronikoen diseinua talkaren ondoren gazteei ihes egitea eragotzi zien. Kasuak, markako beste modelo batzuen blokeatze-sistemen akatsen inguruko ikerketa federal bati gehitzen zaionak, sektore elektrikoko erraldoietako baten segurtasun-arauak berriro ere zalantzan jartzen ditu.

Istripua eta auziak

2024ko azaroaren 27an, Cybertruck bat zuhaitz baten kontra talka egin eta sutan hartu zuen Piedmont-en. Familiek aurkeztutako demandaren arabera, biktimek hasierako kolpea gainditu zutenbaina ezin izan ziren atera, zeren eta Ateak irekitzeko sistema elektronikoak huts egin du, eskuzko palankak eskuraezinak ziren bitartean.

Diseinu ikaslea. Krysta Tsukahara Atzeko eserlekuan hil zen kea arnastu eta erredurak jasan ondoren, bere laguna bitartean Jack Nelson Berak ere ezin izan zuen ihes egin. Bidaiari bat beste gidari batek erreskatatu zuen, leiho bat adar batekin hautsi zuenak, baina atzeko eserlekuetara sartzea ezinezkoa zen.

Familien abokatuek honi buruz hitz egiten dute:imajina daitekeen heriotzarik ikaragarriena"eta Tesla salatzen dute «kontzienteki mespretxua» erabiltzaileen segurtasunaren alde. Kalte-ordain zigortzaileak eskatzen dituen auziak azpimarratzen du enpresak hamarkada bat baino gehiago daramatza arazo hauei buruzko abisuak jasotzen, diseinuan aldaketa nabarmenik sartu gabe.

Ikerketa federalak eta aurrekariak

Kasua ikerketa batekin bat dator. Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionala (NHTSA) on 2021eko Model Y-ren 174.000 unitate, gurasoek atzeko ateak ireki ezin izan zituztela esan zuten seme-alabak erreskatatzeko. Lau kasutan, leihoak hautsi behar izan zituzten ateratzeko.

Aurretiazko txostenak adierazten du akatsak gertatzen direla sarraila elektronikoek bateriaren tentsio nahikorik jasotzen ez dutenean. Teslak eskuzko askapena barne hartzen badu ere, erregulatzaileek ohartarazten dute Baliteke haurrek eta izututa dauden pertsonek ez jakitea nola erabili edo baliteke ez izatea eskura..

propioa Franz von HolzhausenTeslaren diseinatzaile nagusiak irailean onartu zuen sistema berrikusi behar zela. Eskuzko eta elektronikoki irekitzeko sistema botoi bakarrean konbinatzea proposatu zuen: "Mekanismo bateratu baten ideiak zentzu osoa du."Deklaratu du.

Cybertruck-arekin izandako arazoen historia

2023ko abenduan entrega hasi zenetik, Cybertruck-ak pilatu egin du zortzi erretiratze ofizial segurtasun-urraketak direla eta. Azkenak, 2025eko martxoan, eragina izan zuen 46.096 ibilgailuak gidatzen ari zaren bitartean askatu daitezkeen kanpoko panelengatik.

Tsukahara familiak salatu zuen mila milioi dolar baino gehiagoko balioa duen enpresak helburu batekin jokatzen duela. «Arduragabekeriaren kultura»«Nola atera dezakezu merkatura hainbeste modutan hain segurua ez den makina bat?», galdetu zuen Krystaren aitak.

Adituentzat, kasu hau bereziki sentikorra da, konbinatzen dituelako emaitza hilgarria izan duten akats teknikoak Honek berrikuntzaren ikur gisa saltzen den ibilgailu baten ahultasuna azpimarratzen du. Salaketak baieztatzen badira, zigor gogorragoak eta Teslaren inguruko mesfidantza olatu berri bat ireki ditzake.

Segurtasuna eta ospea jokoan

Cybertruck-a polemikaz inguratuta jaio zen bere diseinu angeluarragatik eta iraunkortasun handiko promesagatik, baina akats errepikakorrek produktu seguru gisa duen bideragarritasuna zalantzan jartzen dute. Kaliforniako istripuak dilema zentral bat agerian uzten du: Zenbateraino sakrifikatu ditzake berrikuntza teknologikoarekiko konpromisoak oinarrizko segurtasun printzipioak.

Teslak dio bere ibilgailuek araudi-eskakizunak betetzen dituztela, baina auzien, ikerketa federalen eta hedabideen presioaren konbinazioak bere ospea kaltetzeko mehatxua dakar sektore elektrikoan lehia bizia dagoen garai honetan.

Galdera da orain ea Elon Musken erraldoiak krisi hau bere segurtasun sistemen berrikuspen sakon batean eraldatzeko gai izango den edo erantzun partzialak soilik emango dituen. Erantzunak ez luke soilik Cybertruck-aren etorkizuna zehaztuko, baita Teslaren sinesgarritasuna ere XXI. mendeko mugikortasunaren aitzindari gisa.