Opel Corsa-e Rallya forman jartzen da debutaren aurretik

Lasterketetako autoa garatzen eta finkatzen hasten da, fabrikazio eta lehiaketan debutaren aurretik.

Rallyen maitalearentzat, artikulu hau sinatzen duenarentzat bezala, arraroa da lasterketako auto bat ikustea burrunbarik ezean mugarik gabe jaurtiz orain arte lasterketako autoen izaerari berezkoa zitzaiona.

Rallyak animatu zituzten motor termikoek desagertzera kondenatuta dirudite eta bezalako proposamenek Opel Corsa-e Rallya Adibide garbiak dira, lasterketak bizirik mantentzeko, lege-araudia eta marketina direla eta, garapenean parte hartzen duten markak. lehiaketako markoakn beren autoen elektrifikazio osoa edo partzialaren aldeko apustua egiten ari dira.

Berriki jakin dugu, azkenean, FIAk egoerari pultsua hartu diola eta 2022 Munduko Rally Txapelketaren urtea bezala, ingelesezko WRC akronimoetatik, hibridazioa hartzen du lehen kategorian parte hartzen duten autoen mekanikaren motibo nagusia.

Baina, hortik harago, eraikitzaileei gustatzen zaie Opel marka bakarreko kopen apustua egiten ari da dagoeneko ekoizpen-ibilgailuetatik.

Opel Corsa elektrikoa rallyetara doa

Lehendik ere ezagutzen genuen marka alemaniarrak munduko diziplinarik zorrotzenera, rallyetara, ofizialki itzultzeko duen konpromisoa. Tarte berezietan bizitako eskakizunek asfaltoan edo zikinkerian zirkulazio irekirako erabili ohi diren errepideetan egiten diren lasterketak, edozein kaleko ibilgailuak baino are konplexuagoak dira trafiko-baldintza arruntetan bizi daiteke

Horregatik, rallyko auto baten erantzunak moldagarritasun handiagoa eskaini behar du eta, horretarako, esperientzia ezinbestekoa da. Aro berri honen arazo handiena aurreko erreferentziarik eza da eta, egoera honetan, probatu beharra Kronometroa martxan hasten denean bizi direnen antzeko egoeretan, proba eta garapen unitateak asfaltoan jartzea da, Opel egiten ari den moduan.

2020ko uztailean aurreikusita dagoen Opel Corsa-e Rallyaren proba batean estreinatzeari begira, fabrikatzaileak 20 unitate fabrikatzea aurreikusten du, eta horietatik 15 dagoeneko eskuragarri egongo dira marka bakarreko koparen lehen probarako. izena ADAC Opel e-Rally Kopa.

Hasteko, nahiz eta Opel corsa-e gastua 100 kW, 136 HP-ren baliokidea, Opel Adam Cup-aren 142 litroko gasolinazko motorretik ateratzen ziren 1.6 HP-a dela eta, ibilgailu elektrikoak dagoeneko eskaintzen zuen errekuntza-motorrak baino pare handiagoa du.

Bestalde, autoak Opel Corsa-e ekoizpeneko edozeinen bateria bera izango du, 50 kWh-ko metagailua horrek, kaleko eredurako, 337 km-ko autonomia eskaintzen du.

Lehiaketan energiaren erabilera kontuan hartuta, Opel Corsa rally auto elektrikoa Elektrizitatea emateko hiru modu izango ditu: Lehiaketa, bere izenak dioen moduan, lasterketa egoeretarako, Rain, lur labainkorren baldintzetarako pare-emanaldi progresiboagoa eta optimizatuagoa eskaintzen duena, eta Eco Mode, bide irekietan gidatzeko modua, esaterako. edozein auto elektriko estandarra.