Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid berria: 680 zaldi PHEV erradikalenerako

Alemaniako SUV gamak bere bertsiorik erradikalena jasotzen du: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Entxufagarri hibrido honek 680 zaldi eta 40 kilometroko autonomia elektriko ditu.

Handik gutxira jakin ezazu Porsche Taycan-ek dagoeneko baduela aurkezpen data, The Porsche Cayenne eta Porsche Cayenne Coupé berriak euren bertsio gihartsuena jasotzen dute: Turbo S E-Hybrid bertsioak, beraz, bi modeloek teknologia hibrido entxufagarria dute. Hala ere, markako PHEV bat ezin da izan Turbo S abizena duen bat gehiago eta gutxiago.

Berria Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 680 zaldi baino gutxiagoko potentzia garatzen du eta, horrez gain, 40 kilometrora arte mugitzeko gai da bere motor elektrikoarekin soilik bultzatuta.

Motor hau Stuttgart gaman ezaguna da dagoeneko, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-en lehendik estreinatu zenetik zuzenean heredatzen baita. Hori dela eta, mekanika hau kanpaiaren azpian egoteak horietako bat bihurtzen laguntzen du SUV indartsuagoak eta azkarragoak Merkatutik.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid-ek superautoen ezaugarriak ditu

Berria Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid-ek 680 zaldi potentzia ditu, 900 Nm-ko momentua sortzeko gai da eta 0-tik 100 km/h-ra bizkortu dezake 3,8 segundotan, 295 km/h-ko abiadura gorenera iritsiz: kirol-auto asko dardarka egin dezatela SUV hibrido entxufagarri hau belarriak bustitzera iristen zaielako. .

Gainera, bere izaera hibrido entxufagarriaren abantaila nagusietako bat da datu ofizialen arabera, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid-en batez besteko kontsumoa 3,9 litrokoa da 100 kilometroko..

Propulsante hau a 4.0 V8 biturbo bere kabuz 550 zaldi ematen dituena eta beste 136 zaldi eskaintzeko gai den bigarren motor elektrikoa. Potentzia hori banatzeko, markako PHEV berriak zortzi abiadurako Tiptronic S transmisio automatikoa erabiltzen du, gure arreba Top10Motor-ek egin zuen orria proba Porsche 911 Carrera 4S-n.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid-ek bateriak maleten zoruaren azpian jarrita ditu. Hauek 14,1 kWh-ko ahalmena dute eta 2 ordu eta erdian guztiz kargatu daitezke kotxean sartuta dagoen kargagailua erabiliz. Hala ere, etxeko kargatzeko entxufe batera konektatzen baduzu, prozesuak sei ordu iraun ditzake.

Etortzeko ekipamendua

Hori dela eta, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid berria gamaren gorena da, bere ekipamendu estandarrean ere islatzen dena. Honek dagoeneko egonkortzaile aktiboko barrak, Porsche Vectoring Plus atzeko diferentziala, esekidura pneumatikoa, zeramikazko balaztak edo Sport Chrono paketea bezalako elementuak ditu. Aukerako elementu gisa, 22 hazbeteko gurpil erraldoiak edo direkzio sistema integrala gehi daitezke.

Gainera, bertsio hau ez da Alemaniako SUVren gamako gauza berri bakarra. Zehazki, nobedadea gorputzaren aldaera estilizatu berrian dator, eta hori da estreinakoa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe. Aldaera hau jada eskuragarri zegoen gorputz arruntean eta V6 gasolina motorra eta 462 zaldiko potentzia sortzen dituen beste motor elektriko bat ditu. Bere errendimendua ere bikaina da, 100 segundotan 5 km/h-ra iristen baita eta gehienezko abiadura 253 km/h-koa baita.