Teslak Alemanian auzitara eraman zuen Autopilot publizitate engainagarriagatik

Kontsumitzaileen babeserako Alemaniako agentzia batek Teslaren aurkako salaketa jarri du, bere webgunean agertzen diren promesak engainagarriak direlakoan.

Inork ez du galtzen Teslaren pilotu automatikoa etengabe eboluzionatzen ari den arren eta jasaten ari den hobekuntzak etengabeak diren arren, Elon Musk-ek bere ibilgailuak inolako laguntzarik gabe modu autonomoan gidatuko dituen etorkizun hurbilari buruzko promesak dira, ziurrenik, baikorregia.

Hori guztia anekdota geratuko litzateke, azkenean, ez balitz ondorio juridikoak ere izan ditzake, Alemanian behintzat.

Tesla auzitara eraman berri du herrialde horretako kontsumitzaileen babeserako agentzia batek. Auziaren arrazoia da, agentzia honen iritziz, Tesla Autopilot-en gaitasun batzuei buruzko promesa faltsuak egiten ari da, baita gidatze autonomoko pakete osoa ere.

Hauek dira agentzia hau Alemanian Tesla salatzera eraman duten arrazoiak

La Wettbewerbszentrale, agentzia honek deitzen duena, jakinarazi berri du Teslaren aurkako auzi hau jarri duela Munich hiriko erakunde juridiko dagozkionetan. Bere idazketan, Tesla webgunean agertzen diren adierazpen batzuk aipatzen dira. Adibidez: «Pilotu automatikoa barne" 'gidatzeko gaitasun osoa«; baita urte amaierarako eskainiko duen promesa «gidatze automatikoa hiriko errepideetan".

Wettbewerbszentrale uste du promesa horiek engainagarriak direla, erosle askok pentsa dezaketelako 2019. urtearen amaieran ibilgailu berria ia autonomoa izango dela, hau horrela izango ez denean.

Kontsumitzaileen babeserako Alemaniako agentzia honek dio Tesla adierazpen horiek egia bihurtuko ez direla jakinda ere egiten ari dela, izan ere, enpresa estatubatuarrak hori ahalbidetzeko software guztia prest bazuen ere -ikusteke dago-, Alemanian egungo araudiak ez luke onartuko.

Teslak bizkarra estalita dauka

Ikusi beharko dugu noraino iristen den eskari honek eta ea eraginik duen. Ziurrenik arrazoia badute ere, egia da Tesla konfigurazio webgunea Adierazpen horiekin batera, pixka bat beherago, enpresa estatubatuarrak honako ohar hau jasotzen du:

«Gaur egungo funtzioek gidariaren gainbegiratze aktiboa eskatzen dute eta ez dute autoa autonomo bihurtzen. Funtzio batzuek txanda-seinaleak erabiltzea eskatzen dute eta esparru mugatua dute. Ezaugarri hauen aktibazioa eta erabilera giza gidarien fidagarritasun handiagoa lortzearen araberakoa izango da, milaka milioi kilometroko esperientziak frogatu bezala. Lege-onarpenaren araberakoa da ere, eta horrek luzeagoa izan dezake jurisdikzio batzuetan. Norbere gidatzeko eginbide hauek eboluzionatzen duten heinean, zure autoa etengabe eguneratuko da aire bidezko eguneratzeen bidez.