Voici à quoi ressemblent les nouvelles bornes de recharge rapide de Hyundai

Le groupe Hyundai Motor se prépare à commencer le déploiement de nouvelles bornes de recharge dans ses bornes sur l'ensemble de son propre marché. Selon les médias locaux, la filiale Hyundai Kefico attend actuellement de recevoir l'approbation nécessaire du gouvernement du pays pour que ces nouvelles bornes de recharge, appelé Prise Bleue, commencent à fonctionner avec une puissance maximale de 350 kW.

Avec cette nouvelle démarche, la société sud-coréenne entend réduire en peu de temps l'avantage que Tesla a acquis dans le pays grâce à l'expansion de son réseau Supercharger.

En 2021, coïncidant avec le lancement des premiers véhicules électriques Hyundai/KIA dotés d'une architecture 800 V, Hyundai Motor a annoncé la création de votre propre réseau de bornes de recharge E-Pit. Même si à l'époque l'entreprise avait promis que d'ici la fin de la même année, 120 bornes de recharge rapide seraient installées en Corée du Sud, La réalité est qu'aujourd'hui il n'y en a que 36. Un chiffre très faible qui contraste avec les 106 Superchargers Tesla qui existent déjà dans le pays répartis dans les bornes de recharge de la firme américaine.

Hyundai trop freiné

Les médias sud-coréens expliquent que la lente expansion du réseau de bornes de recharge de Hyundai est une conséquence de la stratégie de l'entreprise consistant à offrir un service Premium à ses clients. Ainsi, on estime que le coût d'installation de chacune des bornes de recharge E-pit dépasse en moyenne environ 150 millions de won sud-coréens -environ 105 mille euros- à des équivalents compétitifs.

Initialement, l'intention de Hyundai était que ses stations E-Pit disposent chacune de six points de recharge rapide protégés par un couvercle. Cependant, l'entreprise a rapidement été contrainte d'apporter quelques modifications pour réduire les coûts, par exemple en modifiant la conception de la couverture pour une conception plus conventionnelle. Les plans de Hyundai étaient également initialement de proposer des fonctions Premium, comme la possibilité de régler automatiquement la hauteur du câble de recharge.

Bien que pour le moment cela ne soit pas encore confirmé, tout semble indiquer que cette nouvelle génération de bornes de recharge Hyundai Il vise justement à réduire les coûts d’installation et de maintenance, afin de parvenir à une expansion plus rapide de l'infrastructure de recharge de l'entreprise sur son propre marché. Nous verrons si cette fois-ci la décision se passe bien pour les Sud-Coréens.