KIA présente officiellement son nouveau SUV EV9 avec 541 km d'autonomie

Quelques semaines après divulguer sa conception finale aux médias, le constructeur coréen vient de présenter officiellement son nouveau SUV électrique basé sur la plateforme E-GMP. La KIA EV9 est un véhicule doté d'un grand espace intérieur, parfait pour voyager avec toute la famille et doté de suffisamment d'autonomie pour atteindre n'importe quelle destination.

Concernant ce dernier point, KIA promet que l'EV9 est capable de voyager jusqu'à 541 km avec une seule charge dans le cadre du cycle d'homologation WLTP. Un chiffre qui, à vrai dire, est pour le moment préliminaire, et il ne serait pas étrange qu'il finisse par être encore plus élevé. comme déjà arrivé avec l'EV6. En tout cas, ce qui semble clair, c'est que ce nouveau SUV électrique KIA surpasse l'EV6 dans ce domaine, l'autonomie officielle WLTP de ce dernier étant de 528 km. Et tout cela malgré le fait que les dimensions et le poids de l'EV9 sont bien plus élevés.

Avec une longueur de 5.01 mètres, 1.98 mètres de largeur et une hauteur de 1.76 mètres - sans oublier son coefficient aérodynamique le plus élevé de 0.28 -, surpasser l'EV6 en autonomie n'est possible qu'avec une batterie de capacité considérablement supérieure. La KIA EV9 sera disponible avec deux packs de batteries différents au choix, le plus grand d'entre eux 99.8 kWh.

Trois versions au choix dans un premier temps, qui seront rejointes par un quatrième haut de gamme en 2025

Le constructeur coréen offrira la possibilité d'opter pour des versions à un ou deux moteurs électriques. La configuration avec un seul moteur électrique situé sur l'essieu arrière offrira un total de 150 kW de puissance avec 350 Nm de couple, ce qui lui permettra d'atteindre 100 km/h depuis l'arrêt en 9.4 secondes. Combiné avec des roues de 19 pouces et la batterie de 99.8 kWh, cela devrait être le choix de ceux qui recherchent une autonomie maximale, qui atteindra les 541 km évoqués ci-dessus, toujours sous le cycle d'homologation WLTP.

La version d'entrée de l'EV9 conservera cette même configuration, mais en remplaçant la batterie par une plus petite de 76.1 kWh, réduisant ainsi le prix final du véhicule. Il est important de noter que cette batterie plus petite ne sera disponible qu’en combinaison avec un seul moteur électrique.

De plus, KIA commercialisera une version avec un double moteur électrique - un sur chaque essieu - avec une puissance combinée pouvant atteindre 283 kW et 600 Nm de couple. Comme prévu dans ce cas, l'accélération sera plus importante, arrêtant le chrono de 0 à 100 km/h en exactement 6 secondes. Le constructeur coréen offrira également la possibilité d'acheter via son magasin Boutique KIA Connect la fonction optionnelle « Boost » qui Via logiciel, il augmentera le couple du véhicule jusqu'à 700 Nm, permettant ainsi de réduire le temps de 0 à 100 km/h à seulement 5.3 secondes.

En plus de ces trois configurations que nous avons évoquées, avec un seul moteur électrique et deux packs de batteries différents plus une autre avec un double moteur électrique, Le constructeur coréen a également promis une version GT haut de gamme qui arrivera en 2025.. KIA n'a pas donné de détails sur les spécifications techniques de cette version, mais si l'on jette un coup d'œil à l'équivalent de l'EV6, on peut déjà avoir une idée de la direction que pourraient prendre les tirs.

Les réservations EV9 en Europe ouvriront au cours du second semestre

Pour le moment, les prix des différentes versions disponibles de la KIA EV9 sont inconnus. Il est prévu que le constructeur coréen les annonce à mesure que la date des premières livraisons sur les différents marchés approche. Pour le moment, nous savons que les réserves ouvrira en Corée du Sud au cours du deuxième trimestre de cette année, alors qu'en Europe il faudra attendre encore quelques mois.