Les stations d'échange de batteries CATL pourraient bientôt arriver en Europe

La infrastructures des systèmes de recharge pour les voitures électriques est encore insuffisantet ce, dans presque tous les pays. Des efforts sont déployés pour améliorer ce système et faciliter l'accès à un chargeur, mais les progrès semblent lents. Cependant, en Chine, des efforts ont été déployés pour que stations d'échange de batterie.

Dans ces stations, la voiture est tout simplement s'arrête à l'intérieur de la station et le système retire la batterie usagée et la remplace par une batterie complètement chargée. Ce processus ça ne dure que quelques minutes et vous pouvez recharger complètement votre batterie en très peu de temps. Bien entendu, cela ne fonctionne qu'avec les véhicules équipés de ce système.

La société CATL, spécialisée dans les batteries et les services de recharge, prévoit un lancement d'ici fin 2025 Il existe environ 1.000 XNUMX stations de ce type et que 10.000 2030 stations seront atteintes d'ici XNUMX. Grâce à ce système, les batteries ne sont plus la propriété de l'utilisateur, mais sont louées. Cela réduit considérablement le coût d'acquisition du véhicule.

En Europe, c'est la société NIO qui opère jusqu'à 60 stations de ce typeLa complexité de l'installation et son coût de déploiement élevé en font encore une option minoritaire. NIO gère ce type d'installation en Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Suède et Danemark.

Le nouveau système CATL

La société CATL a développé un nouveau système, appelé Choco-SEBCe système utilise des batteries, qui ressemblent à des tablettes de chocolat. Il existe deux modèles de batteries interchangeables : 20 #, qui est utilisé pour les véhicules avec un empattement compris entre 2,20 et 2,30 mètres et le modèle 25 #, qui s'adresse aux modèles dont l'empattement est supérieur à 2,30 et jusqu'à 2,90 mètres.

CATL surpasse BYD : sa batterie ultra-rapide charge 520 km en 5 minutes

CATL lance une batterie permettant de parcourir 520 km après seulement 5 minutes de charge, surpassant ainsi la récente innovation de BYD et accélérant la révolution des véhicules électriques.

Ce système ne fonctionne pour l'instant qu'avec un seul modèle, le Chang'an Oshan 520, déjà commercialisé en Chine. Il sera bientôt intégré aux modèles GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Maxus Mifa 9 et Wuling Bingo. CATL devrait l'implémenter. 300 stations dédiées aux camions électriques, qui dans ce cas utiliserait un bloc de Piles de 75 lb.

Ce système peut rejoindre les NIO en Europe et Nous pourrions bientôt avoir le système CATL en Europe. Bien sûr, il existe des voitures compatibles pour rendre cela pratique.