Toyota investit 250 millions de dollars dans les taxis volants Joby

L'alliance qui accélère la fabrication du futur

Toyota ne s’est pas limité à investir : a déplacé son célèbre système de production sur les chaînes de montage de Joby en Californie, avec des gains d'efficacité de plus de 30 %. Les ingénieurs des deux entreprises collaborent à Marina del Rey, où l'usine de production est en cours de doublement, et une extension est déjà prévue dans l'Ohio. Parallèlement, Toyota fournira également des composants essentiels pour l'avion, tels que des pièces de groupe motopropulseur et des systèmes d'actionnement.

Ce niveau de collaboration indique une alliance industrielle profonde, qui va au-delà du capital. Selon Matt Field, directeur financier de Joby, un partenariat de fabrication formel est déjà en cours de négociation pour la phase commerciale. L'engagement de 500 millions de dollars de Toyota apporte non seulement un soutien financier mais aussi une légitimité industrielle dans un secteur qui est encore à la recherche de son premier grand succès opérationnel.

La course à la certification eVTOL

Joby est le premier fabricant d'eVTOL à réussir trois des cinq étapes de la certification FAA., élément clé de sa commercialisation. La définition des bases de certification, des moyens de conformité et des plans de certification est déjà terminée. Les deux phases restantes comprennent les tests physiques et la vérification de la sécurité, un processus minutieux qui peut prendre des années.

Bien que l’objectif initial était de lancer le projet en 2025, Les experts estiment que la première certification complète aux États-Unis pourrait ne pas intervenir avant 2027, voire 2030., en raison des normes rigoureuses requises. Joby progresse plus rapidement sur la scène internationale, où le cadre réglementaire permet une plus grande agilité, notamment auprès des gouvernements souhaitant adopter des solutions de mobilité aérienne avancées.

Dubaï, le premier ciel commercial au monde

La ville de Dubaï a signé un accord exclusif avec Joby Aviation et Skyports Infrastructure pour mettre en œuvre le premier service commercial de taxi aérien urbain au monde, avec une date de démarrage prévue début 2026. Le réseau initial comprendra quatre vertiports : l'aéroport international de Dubaï, Palm Jumeirah, le centre-ville et la marina.

Avec ce réseau, Un trajet routier de 45 minutes sera réduit à seulement 10 minutes en avion, offrant une transformation radicale de la mobilité métropolitaine. Joby bénéficiera de l'exclusivité opérationnelle pendant six ans, et Skyports sera le seul fournisseur d'infrastructures. Ce déploiement place Dubaï à l'avant-garde de l'aviation urbaine, tout en offrant une véritable vitrine pour évaluer la viabilité opérationnelle des eVTOL à grande échelle.

Qui contrôle le ciel urbain ?

Avec cette alliance, Toyota et Joby ne se contentent pas de concourir pour lancer le premier service de taxi aérien : Ils rivalisent pour définir qui dominera l’espace aérien des villes au cours de la prochaine décennie. Ce qui est en jeu n’est pas seulement une nouvelle forme de transport, mais une infrastructure complètement différente, avec des normes, des itinéraires et des modèles commerciaux qui restent à établir.

L'exclusivité accordée à Joby par Dubaï pendant six ans pourrait créer un précédent mondial : Le ciel devrait-il être un bien public comme l’asphalte, ou une concession privée comme le spectre radio ? Ce qui jusqu'à présent semblait relever de la science-fiction commence à prendre forme, avec des accords, des licences et des projets d'expansion. Et dans cette négociation silencieuse sur l'avenir de nos villes, les pionniers auront l'avantage.

Quand la mobilité cesse de toucher le sol

L’entrée de Toyota sur le marché des eVTOL n’est pas seulement une initiative visionnaire : Il s’agit d’une reconnaissance du fait que le paradigme du transport évolue verticalement. Alors que les constructeurs traditionnels peinent à électrifier leurs flottes terrestres, Joby et Toyota se tournent vers le ciel pour décongestionner les villes et raccourcir les distances.

Le défi n’est plus d’imaginer des taxis volants, mais de les certifier, de les produire en série et de les exploiter en toute sécurité. Le soutien d’un géant industriel comme Toyota donne de la crédibilité à cette ambition aérienne. Et si Dubaï tient ses promesses en 2026, le modèle pourrait être reproduit dans des villes comme Singapour, Tokyo ou Los Angeles. L'avenir ne s'improvise pas : il est déjà en cours d'assemblage, vis par vis.

Photos par : Joby