Toyota e-Palette : un véhicule polyvalent pouvant accueillir 17 personnes

La la mobilité électrique ne se limite pas aux voitures particulières, mais transports publics et collectifs veut également faire partie de cette révolution automobile. Toyota Il y a quelque temps, l'entreprise a présenté un prototype de véhicule de transport public, qu'elle a proposé lors de divers événements sportifs pour transporter le public et les athlètes. Après plusieurs tests, le Toyota e-Palette est devenu un véhicule prêt à être commercialisé et est presque prêt à être vendu.

cette véhicule électrique Il peut fonctionner de manière autonome, bien qu'il ait une position de conduite centrale à utiliser si nécessaire. La partie arrière peut être adaptée commerce mobile, centre de services, transport de passagers ou toute autre chose que vous pouvez imaginer qui pourrait être utilisée pour fournir un service communautaire.

Une origine conçue pour le service

El Toyota e-Palette est né comme véhicule d'exposition en le CES 2018 et de là, il a été utilisé aux Jeux olympiques de Tokyo en 2021. Après avoir bénéficié de plusieurs refontes, la Toyota e-Palette a atteint la forme de production et est désormais disponible sur le marché japonais.

Esthétiquement, la e-Palette présente un look convivial, grâce à sa forme rectangulaire et symétrique et sa façade agréable, présidé par un grand pare-brise et deux phares rondsÀ l'arrière, il reprend le design avant, mais changer les phares pour les feux rouges, qui remplissent leurs propres fonctions.

Dans les versions précédentes, l'intérieur seuls les sièges passagers sont proposés, mais dans cette version, un poste de conduite central a été placé avec un volant en forme de joug, avec direction électronique et les éléments nécessaires à la conduite. tableau de bord numérique Il est situé derrière le volant et dispose d'un écran pour le système d'infodivertissement placé à droite. Un second écran tactile est situé à gauche du volant. un quatrième moniteur Il est responsable de la surveillance de l'habitacle. Les commandes physiques sont réparties sur deux panneaux de commande.

El plancher du véhicule Il est bas et peut être ajusté pour faciliter l'accès à l'intérieur grâce aux portes coulissantes et à une rampe escamotable pour l'accès en fauteuil roulant. quatre sièges fixes à l'arrière et trois sièges rabattables plus au centre. Au total, 17 personnes peuvent voyager, car il y a de la place pour 9 personnes supplémentaires si elles voyagent debout.

En option, vous pouvez placer un verrou pour fauteuil roulant et un grand écran sur le dessus, pour les transports en commun. Mais ce n'est là qu'une des configurations possibles, car il peut se transformer en tout autre chose en retirant les sièges. Bureau mobile, food truck, ou tout autre objet, démontrant ainsi sa polyvalence. Bien entendu, tout est conçu pour un usage urbain.

De la conduite autonome au niveau 2

Il est intéressant de voir comment son niveau de conduite autonome a été réduit, car bien que Les versions précédentes étaient autonomesOui, celui-ci dispose d'une assistance à la conduite Niveau 2, un pilote est donc nécessaire. Cependant, cette fonctionnalité est conçue pour contourner le conducteur humain, mais elle ne sera pas déployée avant fin 2028.

Su autonomie On l'estime à 250 kilomètres grâce à une batterie de 72,82 kWh et est alimenté par un moteur qui offre une puissance de 201 chSa batterie se recharge en 40 minutes avec une charge rapide et en environ 12 heures avec une charge classique. Son prix avoisine les 196.000 XNUMX $ au taux de change actuel, mais il peut être réduit si vous bénéficiez d'une aide gouvernementale japonaise.