Nouvelle Audi e-tron : c'est le premier pari de la firme allemande dans le secteur électrique

Audi a enfin dévoilé le nouveau e-tron, le premier SUV 100% électrique de la marque doté de 408 ch et de 400 kilomètres d'autonomie

Les véhicules électriques commencent à conquérir le marché actuel avec plus de ferveur, qui regorge de nombreuses alternatives aux carburants traditionnels. Depuis quelque temps déjà, des marques comme Audi font régulièrement allusion à leur intention claire de s'aventurer pleinement sur ce terrain encore inexploré. Après une longue attente, la firme aux quatre anneaux a enfin décidé de dévoiler ce qui est son premier véhicule 100 % électrique, qui s'appelle l'Audi e-tron. et arrive à offrir une combinaison parfaite entre exclusivité et efficacité.

Audi a décidé de se plonger dans ce que, jusqu'à récemment, nous considérions typique des films de science-fiction, puisque l'e-tron est présenté comme l'un des modèles les plus technologiques non seulement de la marque allemande, mais du monde. Le SUV électrique de la firme aux quatre anneaux n'arrivera qu'à la fin de l'année, mais Audi nous a déjà dévoilé tous les détails sur le premier e-tron, qui se chargera d'ouvrir les portes d'une nouvelle saga au sein de la marque.

Un design traditionnel mais avec des touches d'e-tron

L'une des plus grandes préoccupations qui nous préoccupait il y a quelques années Il s’agissait de savoir à quoi ressembleraient les voitures de demain.. Audi a su dissiper tous nos doutes sur cette question, puisque son modèle le plus futuriste est déjà une réalité et nous a permis d'entrevoir en détail l'apparence qu'auront les modèles imminents de la firme allemande.

D'une part, on retrouve l'esthétique traditionnelle d'un SUV, qui se caractérise par ses grandes dimensions. Audi a également voulu imprimer son esprit sur l'e-tron, c'est pourquoi on retrouve une façade qui s'inscrit dans les dernières normes de design utilisées par la marque. Une imposante calandre métallique se charge de régir la face avant de l'e-tron, provoquant ainsi une sensation constante de qualité déjà de l'extérieur.

À l'arrière, nous pouvons trouver un niveau de personnalité plus élevé, puisque les feux arrière sont reliés par une seule bande de feux LED, offrant une conception plus propre et plus représentative pour un véhicule électrique. Un autre détail qui captive notre attention sont les nouveaux rétroviseurs virtuels, qui laissent le verre de côté pour utiliser une caméra haute résolution. Ce composant est chargé de renforcer cette essence futuriste. et qui nous dit que la révolution technologique va très bientôt s'imposer dans le défi des modèles Audi.

408 CV purement électrique et prêt à agir

Il existe déjà de nombreuses marques qui nous ont montré que l'électricité est un type de support de vie non seulement capable de fournir une conduite plus efficace, mais aussi tout aussi ludique et sportif que dans un véhicule thermique. Audi a voulu transmettre la même chose avec le nouvel e-tron, un modèle qui a une capacité égale ou supérieure à celle de nombreux véhicules à combustion.

Pour y parvenir, la firme aux quatre anneaux a utilisé deux moteurs électriques, qui sont situés sur chacun des essieux de l'e-tron. Cette répartition permet à l'Audi e-tron de profiter des quatre roues motrices, un système nécessaire pour transmettre les 408 ch de puissance et les 664 Nm de couple que ses deux cœurs électriques sont capables de générer.

De cette manière et malgré les plus de 700 kilos déclarés par sa batterie lithium-ion sur la balance, le nouveau et innovant e-tron est capable d'atteindre 100 km/h en 5,7 secondes et déclare une vitesse de pointe de 200 km/h limitée électroniquement. Grâce à ces caractéristiques, l’Audi e-tron est capable d’offrir des performances exemplaires et de mettre ses principaux concurrents dans une impasse.

Une autonomie de 400 kilomètres pour profiter de l'e-tron

Audi a réussi à offrir une autonomie à la hauteur des autres, depuis le nouveau e-tron Il est capable de parcourir 400 kilomètres jusqu'à fatigue complète selon le cycle WLTP. Cette distance sera largement suffisante pour couvrir des déplacements à travers le monde urbain et certains déplacements considérablement plus longs. Cependant, la firme allemande a réfléchi à plusieurs détails pouvoir se déplacer sereinement sans craindre que le nouvel e-tron soit à court d'énergie.

Grâce à la recharge des batteries grâce au freinage et aux plus de 70.000 XNUMX bornes de recharge qu'Audi installera dans l'Union européenne, faire de longs trajets avec l'e-tron ne sera pas un problème. La firme allemande a ainsi réussi à surmonter l’un des principaux obstacles aux véhicules 100 % électriques : autonomie et bornes de recharge.

En Espagne à partir d'un peu plus de 80.000 XNUMX euros

Les progrès technologiques impliquent toujours une dépense importante de la part des responsables, ce qui se reflète également dans la dépense que nous devons appliquer si nous voulons obtenir l'ensemble qui nous est proposé. C'est pourquoi la nouvelle Audi e-tron Il sera disponible dans notre pays à partir de 82.400 XNUMX euros, un chiffre qui le positionne rapidement dans la même gamme de prix que la concurrence.

Audi entre ainsi pleinement dans le segment des véhicules électriques de luxe, où l'e-tron se présente comme un adversaire important et cela compliquera la guerre que mènent les grands titans comme celui récemment présenté Mercedes EQC, BMW iX3 ou modèle Tesla